Le projet d'elargissement de l'autoroute Ho-Chi-Minh-Ville - Long Thanh mesure environ 22 km de long traverse la ville de Ho-Chi-Minh-Ville et la province de Dong Nai avec un investissement total de plus de 15 000 milliards de dongs divise en 2 lots XL1 et XL2 dont le maître d'ouvrage est la Societe generale d'investissement et de developpement de l'autoroute du Vietnam (VEC).
Le projet a ete lance le 19 août 2025 et devrait etre acheve dans les meilleurs delais en decembre 2026 conformement aux instructions du Premier ministre. Cependant selon le rapport du Comite de gestion des projets d'autoroutes (SEPMU) et la reunion de travail entre VEC et les entrepreneurs apres 2 mois de mise en œuvre les deux lots de travaux ont ete retardes et n'ont pas repondu aux exigences du plan fixes. Plus precisement le calendrier du lot XL1 a atteint environ 80 % tandis que celui du lot XL2 n'a atteint que pres de 40 %.
Selon les informations recueillies sur le chantier les activites de construction se concentrent principalement dans la zone du pont Long Thanh. Du tronçon Km4+00 au Km25+920 de nombreux endroits ont ete barricades de tole pour rassembler des machines et des equipements mais la construction est fragmentee et hesitante en raison du manque de terrain et de nombreux elements n'ont pas ete deployes conformement au plan.
On sait que dans le lot XL1 les entrepreneurs ont mobilise environ 650 personnes et 120 machines et equipements mais n'ont pas encore reçu de terrain propre pour organiser la construction ils n'ont reçu que le terrain libere dans la phase 1 avec une largeur de 5 a 6 m alors que pour deployer la construction selon la limite de liberation du terrain dans la phase 2 la largeur du couloir doit etre de 17 a 20 m pour pouvoir deployer la construction de maniere synchrone.
En particulier la zone du pont d'acces de la culee M1 a la T20 n'a pas de terrain les piliers de la T130 a la T142 n'ont pas de route d'acces de sorte que les machines et equipements bien que deployes depuis pres de 2 mois ne peuvent pas etre mis en œuvre.
Au tronçon de pont etroit elargi de 7 25 m supplementaires (pour atteindre une echelle de 8 voies) certains endroits sont bloques par le terrain de forage de plates-formes de sorte que chaque pilier ne peut construire que 2/4 de plates-formes. Au tronçon elargi de 11 m (pour atteindre une echelle de 10 voies) environ 70 % du terrain n'a ete receptionne de sorte que tous les piliers du pont dans cette zone ne peuvent construire que 3/5 de plates-formes pour chaque pilier.
Pour le lot d'appel d'offres XL2 situe dans la commune de Long Thanh (province de Dong Nai) plus de 230 personnes et pres de 100 machines et equipements ont ete mobilises et les entrepreneurs organisent la deblaiement le nettoyage du site la construction de routes de service public la forage de plates-formes de CDM la forage de plates-formes de CDM la forage de plates-formes d'affaissement etc.
Actuellement les travaux de construction rencontrent egalement de nombreuses difficultes en raison des problemes de terrain et de l'absence de plans de construction des elements de deplacement des routes sur la ligne des plans de construction des tunnels de construction... de sorte que l'entrepreneur n'a pas de base pour realiser et deployer la construction. En outre l'entrepreneur n'a pas ete autorise a fournir de plans de construction complets des elements de cables sous-marins et de routes fournis aux systemes ITS et aux conduites d'eau dans le perimetre du chantier.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh est un projet urgent qui est mis en œuvre sous la forme d'un ouvrage d'urgence (conception et construction simultanees) le travail de conception est divise en 2 etapes comprenant la conception de base et la conception des plans de construction dans laquelle la conception des plans de construction est assuree par le maître d'ouvrage (VEC) qui est responsable de la mise en œuvre et de la fourniture a l'entrepreneur.
Cependant le travail d'evaluation et d'approbation de la conception et des plans de construction est lent et ne repond pas aux progres de la construction des entrepreneurs sur le chantier. Cette situation non seulement causera de tres lourds dommages aux coûts des entrepreneurs mais le risque de retard de projet est egalement inevitable.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay d'une longueur totale de 55 km est construite par VEC en tant qu'investisseur et mise en service a partir de 2015. Apres 10 ans d'exploitation le trafic des vehicules a ete multiplie par plus de 3 par rapport a la conception initiale.
L'elargissement de l'autoroute devrait resoudre completement la situation des embouteillages reduire la pression sur la zone orientale de Ho Chi Minh-Ville renforcer la connectivite regionale et servir l'exploitation de la phase 1 de l'aeroport de Long Thanh a partir de 2026. Ceci est considere comme une solution urgente pour eliminer les points de congestion des infrastructures et ouvrir la voie au developpement durable de la region economique cle du Sud.
