Transport pratique - La cle du plaisir de la vie
L'une des grandes valeurs que ces ouvrages apportent aux habitants est l'amelioration significative des infrastructures de transport. Des ouvrages tels que la ligne de metro n° 2, le pont Phu My 2 et le pont Can Gio non seulement resolvent les embouteillages, mais contribuent egalement a reduire les temps de deplacement, creant des conditions permettant aux habitants de profiter de la vie plus confortablement.
Le metro n° 2, une fois acheve en 2030, reliera le centre de Ho Chi Minh-Ville a la porte d'entree nord-ouest, aidant des millions de personnes a se deplacer facilement dans les zones cles de la ville. La reduction de la charge sur les routes existantes permettra non seulement de reduire le temps de trajet, mais aussi de reduire la pollution atmospherique et le bruit - un facteur important pour la sante et la qualite de vie des personnes. Lorsque le systeme de transport public sera developpe de maniere synchrone, les gens auront plus de choix de deplacement pratiques et sûrs, reduisant ainsi leur dependance aux vehicules personnels, ameliorant ainsi la qualite de vie.
Selon M. Nguyen Quoc Hien - Chef adjoint du Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), le projet sera mis en œuvre de 2026 a 2030, et devrait etre mis en service en decembre 2030.
Les dirigeants de MAUR ont declare que, compte tenu du fait que le metro n° 1 a mis plus de 12 ans a achever pres de 20 km, Ho Chi Minh-Ville a tire de nombreuses leçons importantes a appliquer au metro n° 2 et aux lignes suivantes. Il est a noter que l'Assemblee nationale et le gouvernement ont promulgue de nombreux nouveaux mecanismes, dont la resolution 188, autorisant le renforcement de la decentralisation et de la delegation de pouvoirs a Ho Chi Minh-Ville et a l'investisseur, reduisant ainsi les procedures et accelerant les progres. « Il s'agit du premier projet a appliquer un mecanisme specifique conformement a la resolution 188 de l'Assemblee nationale », a souligne M. Hien.
En ce qui concerne le travail de deblaiement du site - qui etait autrefois un "point d'etranglement" du metro n° 1 - Ho Chi Minh-Ville a separe ce contenu en un lot d'appel d'offres distinct et l'a mis en œuvre des le debut. Dans le meme temps, le transfert des fonds de l'APD vers l'investissement public aide la ville a etre financierement proactive, a eviter la dependance, accelerant ainsi les progres de la mise en œuvre. "Avec un nouveau mecanisme, de nouveaux fonds et une nouvelle approche, le metro n° 2 a une base pour etre acheve dans les delais d'ici 2030", a affirme M. Hien.
Le pont Phu My 2 et le pont Can Gio, avec des projets de construction a grande echelle, elargiront l'espace de developpement de la ville, reduiront la pression du trafic et creeront de nouvelles routes, reliant la region sud de Ho Chi Minh-Ville a Dong Nai et la zone maritime de Can Gio. Cela contribuera non seulement a reduire les embouteillages, mais aussi a promouvoir le developpement economique, le tourisme et le commerce dans les zones suburbaines...
Un environnement de vie sain et des commodites publiques
En particulier, des projets tels que le complexe sportif de Rach Chiec ne sont pas seulement des ouvrages sportifs a grande echelle, mais creent egalement un vaste espace de vie communautaire, repondant aux besoins de divertissement, de loisirs et de soins de sante de la population. Ce complexe sportif sera un centre sportif polyvalent, avec des stades, des gymnases, des centres sportifs aquatiques, du tennis et des etablissements medicaux tels que des hopitaux de sport.
Il s'agit d'un espace qui ne sert pas seulement les athletes professionnels, mais aussi d'un lieu ideal pour que les gens participent a des activites sportives et s'entraînent. Le developpement des zones sportives publiques permet aux gens d'acceder facilement aux services de soins de sante et de divertissement, contribuant a ameliorer la qualite de vie, a reduire le stress et a ameliorer la sante physique et mentale.
Parallelement, les parcs, les places et les systemes d'espaces verts et aquatiques dans l'enceinte du projet seront des lieux ideaux pour que les habitants de Ho Chi Minh-Ville profitent de l'air frais et se detendrent apres des heures de travail stressantes. Ces espaces contribuent non seulement a embellir le paysage urbain, mais creent egalement un environnement de vie sain, favorisant la sante mentale et physique de la communaute.
Creer des opportunites de developpement professionnel et d'education
L'orientation vers le plaisir de la population se manifeste egalement par le fait que ces ouvrages creent des opportunites de developpement professionnel et d'education pour la jeune generation. Le projet de zone sportive de Rach Chiec, a grande echelle, n'est pas seulement un lieu d'organisation de grands evenements sportifs, mais aussi un centre de formation sportive, offrant des opportunites d'apprentissage et de formation aux jeunes talents. Ce sera un lieu de formation pour les athletes, les entraîneurs, ainsi que les experts dans le domaine du sport, creant une base solide pour le developpement professionnel des generations futures.
En outre, la construction de centres de conferences, d'expositions et d'autres etablissements de services publics dans la zone sportive de Rach Chiec stimulera egalement l'industrie des services, creant de nombreuses opportunites d'emploi dans des domaines tels que l'organisation d'evenements, la gestion sportive, le tourisme, les restaurants, les hotels et d'autres professions connexes. Cela contribue a ameliorer la qualite de vie des gens, les aidant a avoir des opportunites de developpement professionnel et a stabiliser leurs revenus.
Developpement economique des zones peripheriques, reduction des inegalites
Les ouvrages de transport tels que le pont Can Gio et le pont Phu My 2 servent non seulement a faciliter les deplacements des personnes, mais ouvrent egalement des opportunites de developpement pour les zones peripheriques. Le pont Can Gio, reliant Nha Be et Can Gio, remplacera le ferry Binh Khanh, creant une connexion plus fluide et plus pratique. Cela a une signification particuliere dans la promotion du tourisme, le developpement de nouvelles zones urbaines, tout en creant des opportunites pour les habitants des zones suburbaines d'acceder aux services publics de la ville.
L'amelioration des infrastructures de transport, l'amelioration des connexions entre les zones centrales et suburbaines contribueront a reduire les inegalites d'acces aux opportunites de developpement economique, educatif et medical. Les habitants des zones suburbaines auront la possibilite de participer aux activites economiques, commerciales et de services, contribuant ainsi a promouvoir le developpement global de toute la ville.
En se concentrant sur les besoins specifiques de la population et en developpant des infrastructures synchrones, Ho Chi Minh-Ville deviendra une ville agreable a vivre.
* Le docteur Tran Quang Thang - directeur de l'Institut d'economie et de gestion de Ho Chi Minh-Ville - estime qu'il s'agit de projets « goulot d'etranglement - fil conducteur », qui ont ete bloques pendant de nombreuses annees en raison de mecanismes, de capitaux et de procedures. La mise en œuvre officielle montre la forte determination politique du gouvernement central et de Ho Chi Minh-Ville a mettre en pratique les resolutions du Parti, en particulier les politiques sur les percees dans les infrastructures et les liens regionaux. Le docteur Tran Quang Thang a souligne que les 4 projets representent les 4 piliers cles du developpement de Ho Chi Minh-Ville dans la nouvelle phase, des transports publics a grande echelle, des connexions interregionales - logistique, de l'expansion de l'espace economique maritime a l'amelioration des infrastructures culturelles et sportives nationales.
