Le 1er avril, le Bureau du gouvernement a annoncé que le gouvernement venait de publier la résolution n° 71/NQ-CP mettant en œuvre la résolution n° 256/2025/QH15 du 11 décembre 2025 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh (aéroport de Gia Binh).
Le gouvernement a décidé que le processus de mise en œuvre du projet doit garantir la construction de l'aéroport de Gia Binh selon les normes internationales, devenant un aéroport intelligent, vert, durable et une nouvelle génération de classe internationale.
De là, répondre aux besoins du développement socio-économique, servir l'exploitation à double usage, assurer les activités de sécurité et de défense nationales et les événements extérieurs importants, y compris le sommet de l'APEC en 2027.
Le projet répond aux normes de service d'aéroport international 5 étoiles, appartient au groupe des 10 meilleurs aéroports 5 étoiles au monde selon les critères de Skytrax et fait partie du groupe des aéroports ayant une excellente expérience passagers selon l'évaluation du Conseil international des aéroports; visant à devenir la porte d'entrée de l'aviation du Nord.
L'organisation de la mise en œuvre du projet doit garantir la synchronisation et l'efficacité selon chaque phase d'investissement; donner la priorité à l'achèvement des éléments servant la phase 1 pour répondre aux exigences d'exploitation selon la capacité approuvée; et avoir une feuille de route d'investissement appropriée pour atteindre l'échelle d'exploitation selon l'orientation jusqu'en 2050.
La récupération des terres, le changement de destination des terres, l'allocation de capital et la mobilisation des ressources pour la mise en œuvre du projet doivent être effectués conformément aux dispositions de la loi, en assurant la publicité, la transparence, l'harmonisation des intérêts de l'État, des investisseurs et de la population; liés aux exigences de protection de l'environnement, d'utilisation économique et efficace des terres.
Les ministres des ministères de la Sécurité publique, de la Construction, des Finances, de l'Agriculture et de l'Environnement, le président du Comité populaire provincial de Bắc Ninh et les chefs des agences compétentes prennent l'initiative de se baser sur les mécanismes et politiques spécifiques pour les projets à l'aéroport de Gia Bình, en assurant le progrès, l'efficacité et la qualité des ouvrages et des projets.
Pour les projets d'investissement dans la construction d'ouvrages assurant les opérations aériennes de l'aéroport international de Gia Binh relevant du champ d'application de la résolution n° 03/2025/NQ-CP, ils sont mis en œuvre selon le mode de partenariat public-privé (PPP), type de contrat de construction - transfert (BT) sous forme de non-paiement.
En conséquence, le ministère de la Construction est l'organisme compétent du projet; reçoit tous les dossiers et résultats de la préparation et de la mise en œuvre du ministère de la Sécurité publique et des agences et unités concernées pour mettre en œuvre les prochaines étapes; achève l'approbation du projet d'investissement et la signature du contrat avec l'investisseur dans un délai de 30 jours après l'entrée en vigueur de cette résolution (31 mars 2026), répondant à l'exigence d'achèvement des ouvrages assurant des opérations aériennes synchrones avec le calendrier d'achèvement du projet.
Selon la résolution n° 256/2025/QH15 du 11 décembre 2025 de l'Assemblée nationale, l'investissement total du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Gia Bình est d'environ 196 378 milliards de dongs.
Le calendrier de mise en œuvre du projet devrait être divisé en 2 phases. Parmi celles-ci, la phase 1 (de 2025 à 2030): Phase 1 1 (de 2025 à 227): Achèvement de la construction des ouvrages nécessaires pour servir le sommet de l'APEC en 2027.
Phase 1. 2 (de 2026 à 2030): Achèvement de la construction des ouvrages restants de la phase 1 pour assurer un fonctionnement et une exploitation synchrones répondant à une capacité de 30 millions de passagers/an et de 1,6 million de tonnes de marchandises/an.
Phase 2 (de 203 à 2050): Achèvement de la construction d'ouvrages répondant à une capacité de 50 millions de passagers/an et de 2,5 millions de tonnes de marchandises/an.
Durée d'exploitation du projet: 70 ans.
