Bien que la recherche du MH370 ait ete relancee les experts en accidents d'aviation et en robots radar avertissent que de nombreuses questions cles concernant le vol disparu de Malaysia Airlines il y a pres de 12 ans pourraient encore n'avoir pas de reponse.
L'operation de recherche du corps du Boeing 777 devrait commencer le 30 decembre 2025 pres de 12 ans apres la disparition de l'avion dans l'ocean Indien avec 239 personnes.
Le ministere malaisien des Transports a declare que la societe Ocean Infinity relancerait la recherche sous-marine sur une superficie d'environ 15 000 km2 dans les 55 jours a partir du 30 decembre. Cette operation de recherche du MH370 est la suite de la recherche du MH370 qui avait dû etre temporairement interrompue en avril en raison du mauvais temps.
Ils ont de la technologie de la determination et je crois qu'ils continueront jusqu'a ce qu'ils trouvent l'avion. Par exemple les moteurs d'une taille equivalente a celle d'un petit bus sont susceptibles d'etre separes lorsque l'avion atterrit ou tombe en mer. Avec la technologie moderne d'aujourd'hui les drones et les sonars qu'ils utilisent peuvent tout a fait etre detectes' a declare M. Byron Bailey ancien pilote de l'armee de l'air royale australienne et
Cependant de nombreux experts appellent a la prudence. 'Le MH370 se trouvait dans une zone totalement inconnue. C'est une zone maritime extremement vaste' a declare M. Edward Cassano cofondateur et PDG de Pelagic Research Services marine robotique.
M. Cassano a egalement averti que la profondeur et le terrain sous-marins pourraient laisser le corps de l'avion a l'ecart. « S'il tombe dans une zone ou se trouvent de nombreuses montagnes souterraines et grottes sous-marines meme si elles sont tres grandes l'avion peut facilement entrer dans une ruelle profonde a cote d'une montagne souterraine » a-t-il declare.
En cas de decouverte du MH370 la priorite absolue est de recuperer les 2 boîtes noires de l'avion selon l'ancien enqueteur des accidents de l'aviation Steven Green. Il a egalement note que le retrait de nombreuses autres pieces de l'avion disparu pourrait ne pas etre possible en raison de la profondeur du fond de la mer.
Une zone de debris sur terre est deja tres tres dangereuse mais sous l'eau le niveau de risque augmente plusieurs fois' a declare M. Green.
Si les boîtes noires du MH370 ont ete retrouvees et que les donnees sont toujours intactes les enqueteurs peuvent recueillir de nombreuses informations notamment a partir d'appareils d'enregistrement de donnees de vol numeriques qui enregistrent des parametres tels que l'altitude la vitesse et l'orientation de vol de l'avion.
Un moment cle qui a suscite l'interet est le fait que le MH370 s'est soudainement tourne vers l'ouest tres tot pendant un voyage d'environ 7 heures. Le rapport de 495 pages de l'enquete MH370 de Malaisie a predit que cette action etait 'probablement due a un impact de controle manuel'.
Ils s'envolent pour Pekin tout est sur la bonne trajectoire. Si l'equipage perd la capacite de controle l'avion continuera generalement a voler dans la direction initiale. Pourquoi ils ont change de direction? A mon avis c'est la question la plus interessante et la plus importante a ce jour' a-t-il declare.
Ce detail a souleve de nombreuses hypotheses allant du fait que le commandant de bord du MH370 a intentionnellement commis un suicide en serie a la possibilite que l'avion ait ete pirate par des voleurs.
Cependant M. Green estime que meme si l'appareil d'enregistrement du cockpit du MH370 est retrouve la limite de stockage des donnees de seulement 2 heures pourrait rendre la verite sur le mystere du MH370 ineluctable.
