Le 17 août (heure de Moscou), selon l'agence de presse TASS, le ministre russe du Développement de l'Extrême-Orient et de l'Arctique - M. Alexey Chekunkov - a déclaré que l'Inde, la Corée du Sud, les pays d'Asie du Sud-Est et les ÉAU étaient de plus en plus intéressés par l'utilisation de la Route maritime du Nord (NSR) pour les opérations de transport régulières.
M. Chekunkov a déclaré que l'intérêt pour la route maritime russe le long de la côte arctique augmentait, non seulement de la Chine, mais aussi de nombreux pays d'Asie et du Moyen-Orient.
Nous constatons un intérêt croissant de la part des pays pour la route maritime du Nord. Cela ne concerne pas seulement la Chine, un pays qui s'est fixé pour objectif de porter le volume de marchandises transportées via cette route à 20 millions de tonnes d'ici 2030, mais aussi l'Inde, la Corée du Sud, les pays d'Asie du Sud-Est et les ÉAU", a-t-il déclaré.
Selon le ministre Chekunkov, de plus en plus d'entreprises envisagent la NSR comme une voie de transport régulière.
La route maritime du Nord traverse la mer arctique le long de la côte nord de la Russie, reliant la région européenne à l'Asie-Pacifique. Cette route est considérée comme un corridor de transport alternatif aux routes maritimes traditionnelles telles que le canal de Suez.
L'intérêt pour la NSR augmente également dans un contexte d'instabilité géopolitique qui perturbe ou augmente les risques pour certains itinéraires de transport international. Les responsables russes estiment que c'est l'un des facteurs qui incitent les compagnies de transport à rechercher des itinéraires alternatifs.
Auparavant, des responsables russes avaient déclaré que la Chine jouait un rôle de premier plan dans le développement de la NSR. Une ligne de transport de conteneurs régulière traversant l'Arctique a été déployée, avec un temps de transport de la Chine vers l'Europe qui pourrait être considérablement plus court que le trajet via le canal de Suez.
L'Inde a également exprimé à plusieurs reprises son intérêt pour le développement de la NSR et des corridors maritimes reliant la Russie. Un certain nombre de plans sont en cours d'examen pour renforcer les liens commerciaux entre l'Inde et la région arctique russe.
Cependant, cette route est toujours confrontée à de nombreux défis, notamment des conditions glaciales rigoureuses, des coûts d'exploitation élevés, des heures d'exploitation saisonnières, des problèmes d'assurance ferroviaire et des risques liés aux sanctions contre la Russie.
