Le 20 janvier, les services de secours locaux ont annonce qu'un train de voyageurs avait deraille pres de Barcelone (Espagne), apres qu'un mur de protection antierosion s'est effondre sur les rails, tuant le conducteur et blessant 37 passagers a bord.
L'accident a ete identifie comme se produisant sur la section entre les gares de Sant Sadurni d'Anoia et Gelida, a environ 35 minutes de Barcelone.
Selon les informations des sources medicales, les 4 blesses sont toujours dans un etat critique. Auparavant, de nombreuses lignes ferroviaires de la region de Catalogne avaient dû fermer en raison de fortes pluies. 20 ambulances ont egalement ete depechees sur les lieux, ainsi que 38 unites de pompiers.
Toutes les ressources necessaires sont mobilisees pour assurer la securite des personnes touchees", a ecrit le president par interim de la region de Catalogne, Albert Dalmau Miranda, sur le reseau social X.
L'accident s'est produit seulement 2 jours apres une collision de train dans le sud de l'Espagne qui a fait au moins 42 morts.
Le 18 janvier, 2 trains a grande vitesse sont entres en collision pres d'Adamuz, dans la region de Cordoba, dans le sud de l'Espagne.
Le nombre de morts est passe a 42 le 20 janvier, tandis qu'une personne est toujours portee disparue. Les enqueteurs ont exclu la possibilite de sabotage et se concentrent sur une faille de 30 cm entre l'une des barres de rails ainsi que sur la possibilite d'une soudure degradee.
M. Inigo Barron - chef de la commission d'enquete sur les accidents ferroviaires espagnole - a declare aux medias que cette catastrophe ne semblait pas etre due a des erreurs humaines ou a des problemes de systeme de signalisation.
