Un petrolier non enregistre sur les bases de donnees maritimes a soudainement fait demi-tour en mer Baltique.
Ce petrolier serait Arcusat, appartenant au type de petrolier Aframax, se deplaçant a travers le detroit etroit entre le Danemark et la Suede et envoyant un signal vers le golfe de Finlande. Cependant, le petrolier susmentionne a soudainement fait demi-tour le 11 janvier et se deplace actuellement vers le nord en direction de l'Arctique.
Les courtiers en navires et les commerçants petroliers etaient tres curieux de connaître l'identite du navire. Ce navire a ete classe comme "non existant" sur Equasis, une base de donnees open source largement utilisee dans le secteur du transport maritime.
Alors que d'autres bases de donnees gerees par l'Organisation maritime internationale indiquent qu'aucun navire n'a ete trouve lie au numero IMO d'Argusat.
Le retour en mer Baltique intervient dans un contexte de forte pression croissante sur les anciens petroliers du monde entier. Les Etats-Unis ont confisque les navires lies aux exportations de petrole du Venezuela. Les pays europeens s'engagent egalement a renforcer la mise en œuvre des mesures contre les anciens navires traversant les eaux de ces pays.
Les medias allemands ont rapporte que les autorites de ce pays avaient force le petrolier susmentionne a faire demi-tour. Cependant, la police allemande a declare qu'il etait impossible de commenter une enquete en cours.
S'il est confirme, ce sera la premiere fois qu'un pays europeen obligera un navire sombre a faire demi-tour hors de la mer Baltique. S'il est renforce, cette strategie pourrait affecter les exportations de petrole brut de la Russie de cette region.
Les donnees montrent que le navire Arcusat a apparemment ete livre a un chantier naval chinois l'annee derniere. Les bases de donnees ne sont pas uniformes sur le drapeau de quel pays le navire porte, certaines donnees indiquent que le navire porte le drapeau de Tanzanie et d'autres du Cameroun.
Ce petrolier a ete enregistre sous le nom provisoire de "Linhai Huajie LH202313" comme "en commande" en mars de l'annee derniere dans une base de donnees mondiale, afin d'etre remis par le chantier naval Linhai Huajie dans l'est de la Chine au proprietaire Semper Shipping, selon les courtiers en navires.
Cependant, en avril de la meme annee, le navire a completement disparu du dossier, il n'y avait aucune information sur la livraison.
Le site web de Linhai Huajie indique que cet etablissement peut construire des navires de 50 000 tonnes, tandis que le navire Aframax a un tonnage d'au moins 80 000 tonnes.
Sur Equasis, Semper Shipping est repertorie comme le proprietaire et le gestionnaire d'Arcussat. L'adresse d'enregistrement de la societe aux Seychelles coïncide avec l'adresse utilisee par certaines entites sanctionnees par les Etats-Unis.
