Un citoyen américain vient de proposer une nouvelle position de recherche dans les efforts de recherche du MH370 de Malaysia Airlines, juste avant le 12e anniversaire de la disparition de l'avion.
M. Randy Rolston - un homme d'affaires du Kansas, aux États-Unis - a publié un rapport identifiant la zone suspectée du crash du MH370 à environ 1 000 km2 en proposant de se concentrer sur la recherche sur une bande de 10 milles marins (environ 18,5 km) au milieu de l'océan Indien.
M. Rolston estime que le MH370 pourrait s'être écrasé en mer à environ 1 100 km à l'est de Coral Bay, une zone de Gascoyne, en Australie occidentale. Le nouvel emplacement de recherche du MH370 proposé par l'homme d'affaires américain se trouve à environ 1 600 km au nord de la zone où les autorités estiment qu'il est fort probable que l'épave du MH370 puisse être retrouvée.
Le vol MH370 a décollé de Kuala Lumpur, en Malaisie, à destination de Pékin, en Chine, à l'aube du 8 mars 2014, transportant 239 personnes.
L'avion a communiqué pour la dernière fois avec le contrôle aérien environ 38 minutes après le décollage, alors qu'il survolait la mer de Chine méridionale, avant de quitter la trajectoire de vol prévue et de disparaître complètement du radar.
L'analyse des données satellitaires a ensuite montré que le MH370 a continué à voler pendant plus de 6 heures supplémentaires après avoir perdu le contact.
Les premières débris du MH370 ont été retrouvés en 2015, mais les corps de 227 passagers et de 12 membres d'équipage n'ont jamais été retrouvés. À ce jour, la disparition du MH370 reste l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviation moderne.
La campagne de recherche du MH370, qui a duré 3 ans, avec la participation principalement de la Malaisie, de l'Australie et de la Chine, s'est arrêtée en janvier 2017. Cette recherche a permis de cartographier environ 710 000 km2 de fond marin de l'océan Indien.
Dans le dernier rapport du Bureau australien de la sécurité routière (ATSB), une zone d'environ 25 000 km2 dans l'océan Indien a été identifiée comme l'endroit "le plus probable" pour contenir les restes du MH370.
Depuis lors, la société d'exploration maritime privée Ocean Infinity, basée aux États-Unis, a mené de nombreuses recherches du MH370 à l'aide d'équipements de plongée autonomes, dans une zone située à environ 2 400 km au sud-ouest de Perth, en Australie.
Plus récemment, en décembre 2025, Ocean Infinity et le gouvernement malaisien ont annoncé la reprise des opérations de recherche pendant 55 jours dans le but de découvrir l'épave du MH370. La dernière recherche du MH370 a été menée conformément à un accord selon lequel la Malaisie paierait 70 millions de dollars si l'avion était retrouvé.
Dans un rapport de 19 pages, M. Rolston a fait valoir que l'augmentation anormale du monoxyde de carbone enregistrée par la NASA le matin du 8 mars 2014 pourrait être la "preuve clé" que l'avion MH370 s'est écrasé en mer dans la zone qu'il a proposée.
Il estime qu'une partie de la zone de recherche qu'il a mentionnée a été négligée lors de l'opération de recherche du MH370 en 2014.
M. Rolston a émis l'hypothèse que le commandant de bord du MH370 avait délibérément dévié l'avion pour cacher les restes de l'avion dans le Wharton Basin - une zone maritime profonde de l'océan Indien.
Cette hypothèse contraste avec le rapport de l'ATSB, qui affirme que l'avion a continué à voler jusqu'à épuisement du carburant, probablement parce que les passagers et l'équipage sont décédés de manque d'oxygène.
Selon l'homme d'affaires américain Rolston, il a annoncé cette proposition car après près de 12 ans, les familles et les proches des victimes du MH370 méritent une réponse claire. "La découverte du dernier avion leur apportera la clarté et mettra fin à la douleur", a-t-il déclaré.
