Plus d'une decennie apres la disparition mysterieuse du vol MH370 de Malaysia Airlines avec 239 personnes a bord, un ouvrier de la plateforme petroliere neo-zelandais - M. Mike McKay - continue d'affirmer avoir ete temoin de ses propres yeux du dernier instant du Boeing 777 lors de la nuit fatidique de 2014.
Le vol MH370 a disparu le 8 mars 2014 en provenance de Kuala Lumpur (Malaisie) vers Pekin (Chine). Jusqu'a present, bien que de nombreuses operations de recherche a grande echelle aient ete menees, l'origine de l'avion n'a pas encore ete determinee, devenant l'un des plus grands mysteres et les plus choquants de l'histoire de l'aviation mondiale.
Selon CNN, M. Mike McKay (actuellement age de 57 ans) a declare qu'au moment ou le MH370 a perdu le contact, il travaillait sur la plateforme petroliere Songa Mercur. Pendant les pauses de fumage nocturnes, il a affirme avoir vu un avion s'enflammer a grande altitude dans le ciel.
M. McKay a declare avoir immediatement envoye un e-mail a ses superieurs pour signaler l'incident. Dans la lettre, il a decrit "l'observation d'un avion en flammes a une altitude elevee, en direction du plancher de 265 a 275 degres par rapport a l'emplacement de la plateforme de forage".
L'e-mail commence par la phrase: "Mesdames et messieurs, je crois que j'ai vu le vol de Malaysia Airlines s'ecraser. Heure exacte. J'ai essaye de contacter les autorites malaisiennes ces derniers jours, mais je ne sais pas si cette information a ete reçue ou non".
Dans le contenu suivant, M. McKay a decrit: "Lorsque j'ai observe, l'avion semblait intact. Du moment ou j'ai vu le feu jusqu'a son eteinte a haute altitude, cela a dure environ 10 a 15 secondes. Il n'y avait pas de mouvement horizontal, il est donc possible que l'avion soit tombe vers nous ou s'est eloigne. La position d'observation est perpendiculaire, au sud-ouest par rapport a la trajectoire de vol habituelle et inferieure aux trajectoires de vol normales".
Selon M. McKay, cet e-mail a ensuite fuite aux medias, accompagne d'informations sur son lieu de travail, ce qui lui a cause de nombreux problemes et a finalement fait perdre son emploi.
J'ai l'air d'un idiot", a-t-il declare. "Mais ce qui m'est arrive n'est rien compare a la douleur des familles dont les proches etaient a bord de ce vol. J'ai envoye un e-mail dans l'espoir qu'il puisse les aider a decouvrir la verite".
M. McKay a reconnu que la distance entre sa position d'observation et les coordonnees finales publiees du MH370 avait amene de nombreuses personnes a douter de savoir si ce qu'il avait vu etait reellement l'avion disparu ou non.
Cependant, il s'interroge sur les lacunes d'informations concernant l'incident, notamment le fait que l'avion aurait retourne dans la peninsule de Malaisie, survolant la base aerienne de Butterworth et l'aeroport de Penang, mais n'a pratiquement pas ete detecte.
Pendant ce temps, certains experts internationaux en aviation continuent de faire des hypotheses differentes. L'ingenieur en chef d'EgyptAir - M. Ismail Hammad - estime que certains debris presumes du MH370 derivant dans l'ocean presentent des signes anormaux, en particulier la situation ou la couche de peinture n'est pas proportionnelle au temps de trempage dans l'eau salee.
Les dernieres tentatives de recherche du MH370 sont menees par la societe de robots maritimes Ocean Infinity au debut de cette annee, mais au 25 janvier 2026, aucun resultat n'a ete obtenu.
