Le 20 mars, la marine française a lancé une opération dans les eaux à l'ouest de la Méditerranée, bloquant le pétrolier Deyna battant pavillon mozambicain, partant de Mourmansk, en Russie.
Selon une annonce de l'autorité maritime régionale, l'opération est menée en coordination avec des alliés, dont le Royaume-Uni, afin de vérifier la nationalité du navire soupçonné d'utiliser des "faux drapeaux".
Le président français Emmanuel Macron a ensuite confirmé l'incident et a déclaré que Deyna faisait partie de ce qu'on appelle la "flotte sombre" russe - un terme occidental utilisé pour désigner les pétroliers soupçonnés d'éviter les sanctions.
Après avoir été intercepté, le Deyna a été escorté vers la baie de Fos, au large du sud de la France, qui aurait accosté le 23 mars.
Les autorités françaises ont déclaré que le navire serait retenu ici pour les besoins de l'enquête préliminaire concernant la violation des règles d'immatriculation des navires. La zone autour du point de mouillage est également soumise à des restrictions maritimes et aériennes jusqu'au 27 mars.
Il est à noter que, selon la confirmation de l'ambassade de Russie, il n'y avait aucun citoyen russe dans l'équipage du Deyna. Cette information complique quelque peu les accusations de la partie française concernant des liens directs avec la Russie.
En réaction à l'incident, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a refusé de commenter en détail. Cependant, le ministère russe des Affaires étrangères a publié une déclaration ferme, critiquant l'Occident pour ses actions "inacceptables" en mer.
Selon Moscou, les pays occidentaux bloquent et escortent de leur propre chef les navires "désirables" vers leurs ports, accusés de violer les sanctions que la Russie considère comme sans fondement juridique international.
La Russie souligne que de telles actions vont à l'encontre de l'esprit de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer - la convention réglementant la liberté de navigation mondiale.
Le ministère russe des Affaires étrangères a également appelé simultanément au respect du droit international en mer.
L'incident s'est produit dans un contexte de tensions énergétiques et géopolitiques croissantes, alors que les routes de transport de pétrole telles que le détroit d'Ormuz sont de plus en plus étroitement surveillées. Des actions telles que le blocage du navire Deyna pourraient accroître le risque de confrontation en mer, en particulier lorsque les parties concernées continuent d'avoir des interprétations différentes du droit international et des sanctions.
