La déclaration a été faite par Donald Trump sur les réseaux sociaux le 12 avril. Selon le plan du Commandement central américain (CENTCOM), le blocus du détroit pourrait commencer à 10 heures du matin le lundi 13 avril (heure américaine, soit 21 heures le 13 avril, heure vietnamienne), applicable à tous les navires entrant et sortant des ports iraniens. Malgré cela, Washington affirme qu'il assure toujours la liberté de navigation pour les routes qui ne sont pas directement liées à l'Iran.
Cette action soulève immédiatement la question: Pourquoi Washington veut-il "fermer" une route qu'il a lui-même demandé à l'Iran d'ouvrir à plusieurs reprises?
En fait, le détroit d'Ormuz n'est pas complètement bloqué. L'Iran applique une forme de contrôle flexible: autoriser certains pétroliers à passer mais à payer, avec des informations allant jusqu'à 2 millions de dollars par voyage.
Plus important encore, Téhéran maintient ses propres exportations de pétrole. Selon les données du marché, les exportations de l'Iran atteignent toujours en moyenne environ 1,85 million de barils par jour - voire une légère augmentation par rapport à auparavant.
Cela transforme Ormuz en un « nœud conditionnel »: pas complètement fermé mais suffisant pour exercer une pression sur le marché et les pays dépendants du pétrole du Moyen-Orient.
Dans ce contexte, la menace de blocus de M. Trump a une signification stratégique claire: si les États-Unis verrouillent réellement Ormuz, les flux de capitaux provenant du pétrole - la principale source de financement de l'Iran - pourraient être étouffés.
C'est un levier que Washington n'a pas osé utiliser complètement depuis longtemps. La raison est très simple: si l'on bloque également le pétrole iranien, les prix mondiaux du pétrole pourraient exploser.
C'est pourquoi, pendant toute la période de tension, la marine américaine a continué à "ignorer sélectivement", autorisant les pétroliers iraniens à passer afin de ne pas interrompre complètement l'approvisionnement.
Même en mars, les États-Unis ont temporairement autorisé l'Iran à vendre les stocks de pétrole sur les pétroliers - une décision rare qui a contribué à calmer le marché.
Pendant des décennies, les États-Unis ont imposé des sanctions pétrolières à l'Iran. Mais l'administration du président Trump a récemment assoupli partiellement, libérant environ 140 millions de barils de pétrole - soit l'équivalent de la demande mondiale en plus d'une journée.
Cette action crée un paradoxe: l'Iran est à la fois sanctionné et "ouvert la voie" à la vente de pétrole. De plus, Téhéran vend également du pétrole à un prix supérieur au prix standard du pétrole Brent, réalisant des bénéfices importants.
La pression de la hausse des prix de l'essence dans le pays oblige les États-Unis à équilibrer deux objectifs: exercer une pression sur l'Iran et maintenir la stabilité du marché de l'énergie.
L'administration du président Trump a essayé de nombreuses mesures pour refroidir les prix de l'énergie, telles que le déstockage stratégique de pétrole, l'assouplissement des sanctions pétrolières russes, voire la légalisation indirecte d'une partie du pétrole iranien.
Mais maintenant, la menace de bloquer Ormuz montre que la Maison Blanche est prête à prendre des risques plus importants, à faire grimper les prix du pétrole pour forcer l'Iran à désespérer.
Selon CNN, il s'agit d'un pari risqué. Si Ormuz est réellement complètement bloqué, le marché pétrolier pourrait subir un nouveau choc, entraînant une inflation et une instabilité économique mondiales.
En d'autres termes, le coup dur de M. Trump contre l'Iran pourrait également devenir un "couteau à double tranchant" - à la fois exercer une pression sur l'adversaire et faire payer le prix aux États-Unis et au monde.
