L'Iran cible le centre névralgique de connexion mondiale des pays voisins du Golfe, paralysant les opérations aériennes dans la région qui dépend de l'aviation comme artère vitale économique.
Ces pays utilisent les aéroports pour l'importation de céréales et pour rapatrier la main-d'œuvre, principalement des étrangers.
Les aéroports sont également des points de connexion importants pour le transport et les marchandises mondiaux. Selon le service de suivi des vols Flightradar24, plus de 3 400 vols ont été annulés le 1er mars dans 7 aéroports du Moyen-Orient.
Jusqu'à présent, l'Iran a attaqué les aéroports de Dubaï et d'Abu Dhabi, centres d'exploitation des compagnies aériennes Emirates et Etihad aux Émirats arabes unis, ainsi que d'autres aéroports du Koweït et de Bahreïn.
Une colonne de fumée noire s'est élevée le matin du 1er mars après l'attaque de drones iraniens contre l'aéroport international de Dubaï - l'aéroport classé l'année dernière comme l'aéroport le plus fréquenté au monde en termes de nombre de passagers internationaux. Tous les vols ont été suspendus jusqu'à nouvel ordre.
L'Iran cible également les ports maritimes et d'autres infrastructures importantes. Des drones ont attaqué des hôtels de grande hauteur et d'autres bâtiments à Dubaï et des immeubles d'habitation à Bahreïn. Les menaces de l'Iran ont également bloqué le détroit d'Ormuz, le corridor pétrolier le plus important au monde, montrant que les représailles de Téhéran commencent à avoir un impact mondial.
Les attaques contre les aéroports, les ports maritimes et d'autres infrastructures importantes montrent que l'Iran vise à utiliser les difficultés économiques du Golfe pour faire pression sur les États-Unis et Israël.
Il est utilisé pour créer un sentiment d'isolement pour ces pays, leur faire se sentir seuls et provoquer la panique dans leur cœur. La stratégie de l'Iran n'est pas seulement de régionaliser le conflit, mais aussi de l'internationaliser par le biais des pays du Golfe dès le premier jour", a déclaré Yasmine Farouk, directrice du projet du Golfe et de la Péninsule arabe au sein du Groupe de crise internationale (GCI).
Petites mais riches grâce à leurs énormes réserves de pétrole et de gaz, les pays du Golfe, dont les ÉAU et le Qatar, ont transformé leurs aéroports en centres mondiaux reliant l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie, en concurrence avec d'autres centres importants tels que Londres, Singapour, Amsterdam et Istanbul pour attirer les touristes de longue distance.
Selon le Conseil international des aéroports, l'aéroport de Dubaï a accueilli plus de 92 millions de passagers internationaux en 2024, soit 13 millions de passagers de plus que l'aéroport de Heathrow à Londres - le deuxième aéroport le plus fréquenté.
L'aéroport de Doha au Qatar est le 10e aéroport le plus fréquenté au monde en termes de nombre de passagers internationaux, selon le classement de ce groupe industriel.
Les analystes de la sécurité ont déclaré que l'attaque actuelle de l'Iran visait à accroître la pression sur les États-Unis en forçant les pays du Golfe à appeler les États-Unis à annuler l'attaque. Les attaques ont fait grimper les prix du pétrole, suscitant des inquiétudes quant à l'augmentation des prix mondiaux de l'énergie et à l'inflation.
Ils veulent forcer toutes les parties prenantes à payer le prix. C'est comme une stratégie d'incinération. Ils font de leur mieux pour montrer que si nous nous effondrons, vous vous effondrerez aussi", a déclaré M. Bader Al-Saif, professeur à l'université du Koweït et membre de Chatham House.
