Selon le dernier rapport de Starboard Maritime Intelligence - une unite specialisee dans l'analyse des donnees maritimes internationales, une vague de changements de nationalite de navires se deroule a grande echelle. Les donnees enregistrees depuis le debut du mois dernier montrent qu'au moins 26 petroliers ont acheve les procedures de conversion pour lever le drapeau russe.
Cette tendance a soudainement augmente immediatement apres l'evenement du 10 decembre 2025, lorsque les forces de l'ordre americaines ont arrete le super-navire petrolier nomme Skipper dans les eaux au large du Venezuela. Cet evenement a envoye un signal d'alarme aux armateurs: l'enregistrement des navires dans les petits pays comme le Panama, la Guinee ou les Comores - qui ont des reglementations laxistes - ne garantit plus la securite face aux sanctions et a la campagne de ratissage americaine.
Au lieu de cela, l'enregistrement des navires de nationalite russe est considere comme une demarche strategique.
M. Charlie Brown - conseiller principal de l'organisation United Against Nuclear Iran - a declare: "Les proprietaires de navires prevoient que Moscou fournira une couverture diplomatique que d'autres pays ne peuvent pas faire. Cela transforme la question de la violation des sanctions d'une erreur administrative maritime en un defi geopolitique lie a la souverainete nationale".
Le niveau de tension de cette tactique est clairement demontre par la poursuite du navire Bella 1 (qui a ensuite ete rebaptise Marinera).
Apres s'etre echappe de la surveillance pres du Venezuela a la mi-decembre, ce navire a supprime son ancien enregistrement en Guyana pour passer a l'affichage du drapeau russe, et meme l'equipage a peint le drapeau russe sur le corps du navire comme mesure de dissuasion.
Des sources indiquent que la marine russe a pris des mesures pour envoyer des navires de guerre pour l'escorter, mais que les forces americaines ont reussi a maîtriser ce navire au sud de l'Islande la semaine derniere.
Non seulement le drapeau a ete modifie, mais la structure de propriete de ces navires est egalement en cours de transfert vers la Russie.
Les donnees montrent que de nombreux navires du groupe de 26 navires susmentionne appartiennent actuellement a de nouvelles personnes morales telles que New Fleet Ltd. ou North Fleet Ltd. Ces societes ont des adresses d'enregistrement qui coïncident avec le siege d'une unite appartenant a Sovcomflot - le geant du transport maritime public russe a Saint-Petersbourg.
Actuellement, on estime qu'environ 13% des pres de 1 500 navires de la " flotte sombre" de transport de petrole dans le monde operent sous la nationalite russe.
Les analystes prevoient que ce chiffre continuera d'augmenter a mesure que l'administration du president americain Donald Trump resserre les mesures tarifaires et les sanctions, obligeant les flottes de transport illegales a retourner en Russie comme dernier refuge sûr.
