Selon un rapport publié par l'Agence coréenne d'audit et d'inspection le 11 mars 2026, le ministère des Transports de ce pays a autorisé la construction de certaines infrastructures aéroportuaires qui ne répondent pas pleinement aux normes de sécurité depuis plus de 20 ans - rapporte le SCMP.
Le rapport d'audit montre que le ministère sud-coréen des Transports a réduit les coûts de construction et approuvé des éléments de sécurité aéroportuaire inappropriés pendant plus de 2 décennies, liés au crash d'avion qui a fait 179 morts.
La conclusion a été tirée après une enquête sur l'accident d'avion de la compagnie aérienne Jeju Air (Corée du Sud) le 29 décembre 2024.
L'accident s'est produit avec un Boeing 737-800 à l'aéroport international de Muan (Corée du Sud). L'avion est entré en collision avec un oiseau lors de l'atterrissage et a été contraint d'atterrir sur son ventre.
Après l'atterrissage, l'avion a dérapé hors de la piste, heurtant un bloc de béton de plus de 2 mètres de haut, tuant presque tous les passagers et l'équipage. Sur les 181 personnes à bord, 179 sont décédées, seuls 2 agents de bord à l'arrière de l'avion ont survécu.
Selon l'organisme d'audit, ce bloc de béton est une digue d'environ 2,4 m de haut utilisée pour placer des dispositifs de localisation d'atterrissage, également appelés systèmes de localisation - une partie du système de guidage qui aide les avions à atteindre la piste.
Le rapport indique que le ministère des Transports a autorisé la construction de digues en béton afin de réduire les coûts de creusement et de remblayage, mais n'a pas procédé à une évaluation complète des réglementations de sécurité aérienne connexes.
L'organisme d'audit a estimé que cette conception pourrait augmenter le risque en cas de dérapage de l'avion hors de la piste, car une structure dure comme le béton pourrait causer des dommages plus graves que les solutions de sécurité souples ou fragiles selon les normes internationales.
Le rapport indique également que, depuis de nombreuses années, l'autorité sud-coréenne chargée de la gestion des transports n'a pas pleinement inspecté les éléments de sécurité de certains aéroports, et n'a pas autorisé le maintien de structures susceptibles de mettre en danger les avions.
Après l'accident, le gouvernement sud-coréen a procédé à un examen des systèmes de sécurité dans de nombreux aéroports du pays, en particulier les installations et équipements situés près des pistes.
L'accident de Jeju Air est considéré comme l'une des catastrophes aériennes les plus graves en Corée du Sud ces dernières années.
