Le 3 février, le président américain Donald Trump a annoncé avoir conclu un accord commercial avec l'Inde. En conséquence, New Delhi s'est engagée à cesser d'importer du pétrole brut de Russie pour passer à l'achat de marchandises aux États-Unis et au Venezuela.
Cependant, la réalité en mer dresse une image complètement différente. Les données de Kpler - une société mondiale d'analyse et de données - montrent que la "flotte noire" russe de pétrole fonctionne toujours à pleine capacité dans les ports indiens.
4 pétroliers de cette flotte sont en cours ou se préparent à décharger des marchandises. Le navire Giannis pompe du pétrole Urals à la raffinerie de Chennai; le navire Nyxora à Paradip; le navire Tiburon à Vadinar. Le navire Seasons I a été signalé amarré à l'extérieur du port de Vadinar le matin du 3 février.
Ce phénomène révèle un défi énorme pour contrôler la "flotte sombre" mondiale, qui est estimée à plus de 1 400 navires.
Ces navires utilisent des tactiques de plus en plus sophistiquées pour contourner la loi. Au lieu d'accoster directement au port, ils se tournent vers l'exécution d'opérations de transbordement de navire à navire en plein milieu de l'océan et désactivent les dispositifs de localisation pour "s'infiltrer" face aux raids occidentaux.
Bien que les mesures de mise en œuvre soient renforcées, le flux de pétrole sanctionné trouve toujours un chemin. Récemment, la France a arrêté le navire Grinch transportant du pétrole russe avec un faux drapeau des Comores, mais ce n'est qu'une petite partie du tableau.
En 2025, le pétrole russe représente jusqu'à 33% du volume total de pétrole importé par voie maritime par l'Inde. La coupure de cet approvisionnement est immédiatement un problème épineux.
Les responsables du Kremlin ont également démenti les informations provenant des États-Unis, affirmant qu'ils n'avaient reçu aucune notification officielle de l'Inde concernant l'arrêt des achats de pétrole. Le Premier ministre indien Narendra Modi n'a pas encore publiquement confirmé les termes annoncés par M. Trump.
Les experts en énergie estiment que si l'Inde ferme réellement ses portes au pétrole russe, Moscou sera contraint de rechercher de nouveaux acheteurs, probablement la Chine, avec des remises encore plus importantes.
Kevin Book - PDG de ClearView Energy Partners - estime que la flotte sombre est très flexible. "Les navires qui transportaient autrefois du pétrole vénézuélien passeront désormais au transport de pétrole iranien et russe. Tant que les sanctions persisteront, ces navires fantômes chercheront toujours à contourner la loi pour livrer des barils de pétrole bon marché aux acheteurs", a-t-il déclaré.
