Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a elabore un projet de controle des emissions des vehicules de transport qui comprend les solutions pour limiter les vehicules a essence et a petrole susmentionnes.
Selon le projet a partir de 2026 Ho Chi Minh-Ville etablira une zone basses emissions (ZZE) dans le centre-ville limitee par 15 ponts et 17 routes principales formant une « ceinture de controle des emissions ».
La politique de soutien a la transition vers les vehicules electriques est une solution pour mettre en œuvre la ZEE mais la cle reside ailleurs : construire un systeme de transport public moderne.
Ho Chi Minh-Ville dispose deja de la ligne de metro Ben Thanh - Suoi Tien et bientot de la ligne Ben Thanh - Tham Luong qui sera achevee prochainement reliant le centre-ville au nord-ouest.
Ho Chi Minh-Ville prevoit d'achever 7 lignes de metro d'une longueur totale d'environ 355 km d'ici 2035 afin de repondre a 40 a 50 % des besoins de deplacement en transports publics.
Resoudre 50 % des besoins de deplacement de la population reduira de 50 % les vehicules personnels l'efficacite de la reduction des emissions peut etre calculee en chiffres.
La question est de savoir si dans 10 ans les autorites de Ho Chi Minh-Ville pourront achever 355 km de metro ou non.
Sans compter que dans la prochaine phase de 2035 a 2045 le reseau de metro continuera d'etre etendu de 155 km supplementaires portant la longueur totale de l'ensemble du systeme a 510 km.
Avec un systeme de metro relativement couvrant Ho Chi Minh-Ville reduira considerablement le nombre de motos et de voitures non seulement en controlant les emissions et en reduisant la pollution mais aussi en limitant les embouteillages actuels.
Cependant en attendant 10 ans pour avoir 355 km de metro le gouvernement doit organiser un systeme de bus moderne et pratique pour que les gens puissent choisir.
Les bus et les minibus doivent etre deployes et organises sur des itineraires appropries afin que les gens puissent se deplacer en toute securite pratiquement et a l'heure.
La voiture doit etre civilisee propre et utiliser de l'electricite ou de l'energie verte.
Le gouvernement doit subventionner les prix afin que lors du choix du bus les gens aient des avantages car le coût est beaucoup moins eleve que l'utilisation d'un vehicule personnel.
Parallelement aux bus l'organisation de services de velos publics afin de soutenir la connexion entre les transports publics est tres necessaire.
Montrer et mobiliser pour que les habitants et les touristes utilisent le velo comme une habitude civilisee nous aurons une ville de transport verte.
La propagande aupres de la communaute doit etre faite mais il faut des forces de premier plan. Tout d'abord les cadres et les fonctionnaires des agences de l'Etat doivent etre les pionniers dans l'utilisation des bus et des velos a la place des voitures et des motos.
Encourager les gens a prendre le bus mais les fonctionnaires qui ont chacun une voiture disent que personne n'ecoute.
