Le Departement de la police de la circulation (CSGT) du ministere de la Securite publique a declare que les accidents de la circulation lies aux camions et aux autocars ont fortement augmente representant 1/3 du nombre total d'accidents au cours des 6 premiers mois de cette annee.
La conscience de la participation a la circulation des conducteurs des entreprises de transport est encore limitee. En particulier il existe un certain nombre de cas de violation intentionnelle telles que : conduire un vehicule a faible vitesse sur la voie gauche pres de la digue de separation (en particulier les gros camions et les camions porte-conteneurs) ; changer de voie en continu ce qui entrave et limite la capacite de circulation de l'autoroute.
Le Departement de la police de la circulation a demande au Departement des routes du Vietnam de coordonner la mise en œuvre du plan pilote d'organisation de la circulation de reorganisation des voies de vitesse et de repartition des flux de vehicules sur l'autoroute Hanoï - Hai Phong et la section de l'autoroute Phap Van - Cau Gie. En consequence il est interdit aux camions et aux autocars d'operer sur la voie gauche au meme endroit pres de la barriere de separation.
Cette proposition a ete approuvee par l'opinion publique car elle correspond a la realite actuelle. C'est-a-dire que sur les autoroutes les camions et les autocars circulant sur les voies adjacentes a la bande de dilatation (ligne 1) entravent souvent la circulation.
Le camion roulait sur la voie 1 a une vitesse lente il s'agissait d'un convoi derriere qui etait bloque. Dans de nombreux cas deux camions circulaient en deux voies paralleles sans qu'aucun vehicule ne puisse les depasser ce qui provoquait des embouteillages.
L'autoroute est destinee a permettre aux vehicules de circuler a grande vitesse. Tout vehicule qui roule trop lentement entrave la circulation c'est une violation.
Bien qu'il existe des reglementations sur les sanctions pour l'acte de « conduire en dessous de la vitesse minimale sur une section de route ou la vitesse minimale autorisee est reglementee » de nombreux conducteurs qui conduisent a une vitesse d'environ 60 km/h ne sont pas en infraction.
Sur les autoroutes qui permettent aux vehicules de rouler a une vitesse de 100 a 120 km/h si vous rencontrez une voiture avant qui roule a 60 km/h de nombreuses autres voitures seront entravees et affectees.
Par consequent la reglementation interdisant aux camions et aux autocars de circuler sur la voie 1 est raisonnable les conducteurs qui veulent rouler a une vitesse lente doivent circuler sur la voie droite.
De nombreux pays dans le monde ont reglemente la vitesse sur les autoroutes les voies de contournement et les voies reservees aux vehicules roulant lentement afin de minimiser les embouteillages.
Le Vietnam compte de nombreuses autoroutes qui ont ete mises en service et de nombreuses autres autoroutes sont sur le point d'etre achevees. Pour exploiter efficacement le systeme d'autoroutes des reglementations sur l'organisation du trafic sur les autoroutes doivent etre scientifiques et adaptees a la realite.
La proposition d'interdire aux camions d'entrer dans les voies adjacentes a la barriere de separation est une methode d'organisation du trafic scientifique. Par consequent apres l'experimentation de l'autoroute Hanoï - Hai Phong et Phap Van - Cau Gie une etude devrait etre menee pour l'appliquer a l'autoroute a l'echelle nationale.
