Dans l'apres-midi du 1er août le Departement de la police de la circulation (CSGT ministere de la Securite publique) a annonce que les accidents de la circulation (TNGT) lies aux camions et aux autocars ont fortement augmente representant 1/3 du nombre total d'accidents au cours des 6 premiers mois de cette annee.
La conscience de la participation a la circulation des conducteurs des entreprises de transport est encore limitee et il existe en particulier un certain nombre de cas de violation intentionnelle telles que : conduire un vehicule a faible vitesse sur la voie gauche pres de la digue de separation (en particulier les gros camions et les camions porte-conteneurs) ; deplacer continuellement la voie entravant et limitant la capacite de circulation de l'autoroute.
C'est l'une des causes des accidents de la circulation et des embouteillages ces derniers temps' a declare le representant du Departement de la police de la circulation.
A partir de la le Departement de la police de la circulation a demande au Departement des routes du Vietnam de coordonner la mise en œuvre du plan pilote d'organisation de la circulation de reorganisation des voies de vitesse et de repartition des flux de vehicules sur l'autoroute Hanoï - Hai Phong et la section de l'autoroute Phap Van - Cau Gie.
Lors de la phase 1 l'organisation de la repartition des voies de la vitesse et de la circulation des vehicules pour les camions sera organisee.
Pour l'autoroute Hanoï - Hai Phong (du Km0+000 au Km105+417) : Mettre en œuvre l'organisation du trafic la repartition des voies la vitesse et la circulation sur une seule voie comme suit :
- Pour la voie gauche situee au meme endroit pres de la barriere de separation (ligne 1) qui stipule une vitesse maximale de 120 km/h une vitesse minimale de 90 km/h interdit aux camions de circuler sur cette voie ;
- Pour les voies entrelacees proches de la voie laterale laterale (Lan 2) stipule une vitesse maximale de 100 km/h une vitesse minimale de 80 km/h les voitures operent toutes sur la voie ;
- Pour la voie exterieure adjacente a la voie d'arret d'urgence (ligne 3) la vitesse maximale est de 100 km/h la vitesse minimale est de 60 km/h les voitures operent toutes sur la voie.
Pour la section de l'autoroute Phap Van - Cau Gie (du Km182+300 au Km211+250) la repartition des voies la vitesse et la circulation des vehicules sur une seule voie sont les suivantes :
- Pour la voie gauche situee au meme endroit pres de la barriere de separation (ligne 1) qui stipule une vitesse maximale de 100 km/h une vitesse minimale de 80 km/h interdit aux camions de circuler sur cette voie ;
- Pour les voies entrelacees proches de la voie laterale laterale (Lan 2) stipule une vitesse maximale de 100 km/h une vitesse minimale de 70 km/h les voitures operent toutes sur la voie ;
- Pour la voie exterieure adjacente a la voie d'arret d'urgence (ligne 3) la vitesse maximale est de 100 km/h la vitesse minimale est de 60 km/h les voitures operent toutes sur la voie.
Lors de la phase 2 l'organisation de la repartition des voies de la vitesse et du detournement des vehicules pour les camions et les autocars sera organisee.
Pour Hanoi - Hai Phong Highway:
- Maintenir la separation de vitesse comme lors de la phase 1.
- Mettre en œuvre l'interdiction pour les camions et les autocars d'operer sur la voie gauche au meme endroit pres de la barriere de separation (Lan 1).
Pour PHAP Van - Cau Gie Highway Section:
- Maintenir la separation des voies comme au stade 1.
- Mettre en œuvre l'interdiction pour les camions et les autocars d'operer sur la voie gauche au meme endroit pres de la barriere de separation (Lan 1).
Le Departement de la police de la circulation a egalement demande au Departement des routes du Vietnam de mettre en œuvre d'urgence l'installation des panneaux de signalisation de vitesse maximale et de vitesse minimale des panneaux d'interdiction de vehicules et des panneaux de repartition des voies correspondant sur chaque voie.
Le departement de la police de la circulation a egalement propose de peindre des panneaux d'indication de vitesse maximale et de vitesse minimale sur la chaussee selon les plans de chaque etape a repeter tous les 15 a 20 km ; examiner et repeindre a nouveau les lignes de demarcation de la voie floues et rugueuses pour les corriger.
Organiser la pose de panneaux d'affichage indiquant le type de vehicule autorise a circuler en sens unique sur les portes de peage sans s'arreter a la station de peage en veillant a ce qu'ils correspondent au plan de chaque phase afin de separer les camions et les autocars en evitant les conflits de flux de vehicules creant des embouteillages a la station de peage.
