Le jalon de 100 000 km est souvent considéré comme un jalon d'entretien important dans le cycle de vie d'une voiture. C'est le moment où de nombreux détails commencent à vieillir ou atteignent la date limite de vérification et de remplacement selon les recommandations du fabricant.
Selon un technicien de réparation automobile chez Ninety Eight Auto (quartier de Cat Lai, Hô Chi Minh-Ville), si elle est correctement entretenue, la voiture peut encore fonctionner de manière stable sur des centaines de milliers de kilomètres sans provoquer de dommages majeurs.
Inversement, négliger le calendrier d'entretien, utiliser de l'huile usagée périmée ou ne pas vérifier les pièces usées entraînera une dégradation rapide de nombreuses pièces, augmentant le risque de dommages et les coûts de réparation.
Le plus important est de respecter le calendrier d'entretien du fabricant. Si vous dépassez accidentellement le cycle d'entretien, le propriétaire du véhicule doit emmener le véhicule à l'atelier de service dès que possible et continuer l'entretien selon le nouveau cycle, au lieu de continuer à prolonger la durée d'utilisation.
Après 100 000 km, l'huile de boîte de vitesses est un élément à noter particulièrement si elle n'a pas été remplacée conformément aux recommandations du constructeur. Une huile de boîte de vitesses dégradée réduira la lubrification, affectera le processus de changement de vitesse et augmentera l'usure des pièces internes.
Le moment du remplacement de l'huile de boîte de vitesses peut varier d'environ 40 000 à plus de 100 000 km, selon le type de boîte de vitesses et le fabricant.
En outre, les pièces en caoutchouc telles que le caoutchouc du pied de la moto, le caoutchouc de la pince A, le caoutchouc de la barre d'équilibrage, les joints et les coussinets en caoutchouc doivent également être vérifiés. Après de nombreuses années d'utilisation, ces pièces sont facilement obstruées, fissurées ou déformées, provoquant des vibrations et réduisant la douceur de fonctionnement. Lors de la détection de dommages, le propriétaire du véhicule doit les remplacer par des pièces de rechange conformes aux normes.
Le système de suspension et le système de direction doivent également être vérifiés si le véhicule présente des vibrations au volant, des braquages lourds, des bruits anormaux ou des sensations de conduite inexactes. Les pièces telles que les amortisseurs, les roulements, les règles de direction, l'argent des balles de moteur et les joints doivent être vérifiés pour détecter précocement les signes d'usure.
Les pneus sont un élément à ne pas négliger. Dans des conditions d'utilisation normales, la durée de vie des pneus est d'environ 50 000 à 70 000 km, mais cela dépend des conditions de fonctionnement et de la qualité des pneus. Les propriétaires de voitures doivent remplacer les pneus lorsque les épines des pneus sont usées jusqu'à la limite, que les pneus sont fissurés, gonflés ou que le caoutchouc vieillit.
Outre les éléments mécaniques, les systèmes de refroidissement doivent également être vérifiés périodiquement, notamment l'eau de refroidissement, les réservoirs d'eau, les pompes à eau, les soupapes thermiques et les tuyaux afin de limiter le risque de surchauffe du moteur.
L'huile de frein, l'huile d'assistance au volant (pour les véhicules utilisant l'assistance hydraulique), les bougies d'allumage, les courroies d'entraînement et les batteries doivent également être vérifiés ou remplacés conformément aux recommandations du fabricant.
Les techniciens recommandent également aux propriétaires de véhicules de nettoyer régulièrement le compartiment moteur dans des installations spécialisées pour éliminer la poussière, la graisse et détecter précocement les endroits de fuite.
Lors du remplacement de l'huile moteur, il est nécessaire d'utiliser le niveau d'huile correct et les normes techniques prescrites par le fabricant, de ne pas modifier ou abuser arbitrairement des additifs sans recommandation.
