La tendance à la transition vers les véhicules utilisant des énergies propres, en particulier les voitures électriques, est de plus en plus choisie par de nombreux pays comme une solution importante pour réduire les émissions, améliorer l'environnement de vie et promouvoir la transition énergétique durable.
Au Vietnam, de nombreuses localités ont commencé à fixer des objectifs spécifiques pour promouvoir ce processus de transition. Il est à noter que Hanoï élabore une feuille de route pour la transition de tous les taxis à l'électricité et aux formes d'énergie verte d'ici 2030.
Dans l'avis de conclusion du Premier ministre Phạm Minh Chính lors de la réunion du groupe de travail sur la garantie de la sécurité énergétique du 11 mars, le Premier ministre a demandé le lancement d'une campagne d'économie d'énergie à l'échelle de la société. Parmi celles-ci, le ministère de l'Industrie et du Commerce a été chargé d'élaborer des scénarios d'économie d'énergie, de promouvoir la sensibilisation et de mettre en œuvre de nombreuses solutions spécifiques, notamment en encourageant la transition vers les véhicules utilisant de l'électricité et des carburants propres.
Selon M. Pham Van Quan - directeur adjoint du Département de l'industrie (ministère de l'Industrie et du Commerce), les voitures électriques ne sont pas simplement un véhicule ou un équipement, mais une nouvelle industrie. Par conséquent, il est nécessaire de préparer de manière synchrone l'infrastructure, le cadre juridique et les institutions pour pouvoir exploiter et développer cette industrie efficacement.
« D'ici la fin de 2025, en coordination avec le ministère des Sciences et Technologies, 18 normes et réglementations relatives aux équipements de bornes de charge, aux stations de charge et aux piles de charge ont été élaborées. Cependant, conformément à la demande du Premier ministre dans l'avis n° 09, l'ensemble de ce système juridique doit être achevé au deuxième trimestre 2026 », a déclaré M. Quân.
Selon M. Quân, le déploiement du système de bornes de recharge rencontre de nombreux problèmes liés à la gestion, à l'investissement, à l'électricité, à la construction, avec de nombreuses procédures complexes.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce s'est coordonné avec les parties prenantes pour élaborer un certain nombre de programmes de soutien, notamment des politiques préférentielles visant à promouvoir le développement de l'industrie des véhicules électriques. Actuellement, les utilisateurs de véhicules électriques bénéficient de certaines incitations en matière de taxes et de droits d'enregistrement. Le ministère a également promulgué des politiques préférentielles pour l'industrie de soutien, créant des conditions permettant aux entreprises produisant des pièces détachées et des équipements pour véhicules électriques de bénéficier d'incitations fiscales à l'importation.
Parallèlement, le ministère de l'Industrie et du Commerce élabore de nouveaux programmes visant à soutenir le développement de batteries de stockage pour les véhicules électriques. Il s'agit d'un composant particulièrement important, permettant de stocker de l'énergie, notamment à partir de sources telles que l'énergie solaire, pour une utilisation aux heures de pointe ou dans un contexte de pénurie d'énergie, contribuant ainsi à améliorer la capacité d'assurer la sécurité énergétique.
Selon le Dr Võ Trí Thành - directeur de l'Institut de recherche sur la stratégie de marque et la compétitivité, le Vietnam ainsi que de nombreux pays se sont engagés dans l'objectif de croissance verte, en visant des émissions nettes "nulles" d'ici 2050. Dans cette stratégie de transition, deux domaines clés, appartenant au groupe prioritaire et étroitement liés les uns aux autres, sont l'énergie et le transport.
Cependant, la transition verte n'est pas un processus simple. Il ne s'agit pas seulement d'une question de capital, d'institutions, de politiques, de technologies ou de compétences, mais cela nécessite également de choisir une feuille de route et des étapes appropriées. Dans les conditions du Vietnam, lorsque les ressources ne sont pas suffisantes, ce processus nécessite encore plus une combinaison d'efforts nationaux et de coopération internationale.
La transition verte n'est pas seulement une histoire d'engagement ou de slogan, mais le cœur du problème réside dans le mouvement du marché. Les politiques doivent donc être conçues en fonction de cette tendance. Le processus de transition doit être examiné de manière globale, lié au problème de l'énergie et des émissions. Les voitures électriques ne seront réellement "vertes" que lorsque l'électricité passera également à une énergie propre, et que l'ensemble de la chaîne de production et de consommation sera exploité de manière durable", a souligné le Dr Võ Trí Thành.
