Le matin du 29 avril, dans l'enceinte de Ben Nha Rong (Hô Chi Minh-Ville), le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a organisé une cérémonie de remise de la décision approuvant la politique d'investissement du projet de port de transbordement international de Can Gio au consortium Saigon Port Joint Stock Company et Terminal Investment Limited Holding S.A (appartenant à la compagnie maritime MSC - le plus grand groupe de transport de conteneurs au monde).
Le projet est un ouvrage maritime de classe spéciale avec une échelle d'investissement allant jusqu'à 128 000 milliards de VND (près de 5 milliards de dollars US). Dans la phase 1, le projet déploie un port d'environ 7 km de long sur une superficie de 571 hectares.
D'ici 2030, l'investisseur construira 4 quais principaux et 9 quais de barges, atteignant une capacité de 4,8 millions d'EVP/an. Une fois achevé, ce super port aura la capacité de recevoir des porte-conteneurs d'un tonnage de plus de 250 000 tonnes (capacité de transport de plus de 24 000 EVP) - les plus grands navires du monde actuellement.
S'exprimant lors de la cérémonie, M. Nguyen Le Chon Tam - directeur général de Saigon Port Joint Stock Company, représentant du groupe d'investisseurs - a affirmé que le projet est situé dans un emplacement géo stratégique sur la route maritime internationale avec une capacité de conception totale allant jusqu'à 16,9 millions d'EVP. C'est la "clé" pour que le Vietnam participe plus profondément à l'écosystème logistique et à la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Les entreprises publiques doivent jouer un rôle de premier plan dans la construction d'infrastructures stratégiques nationales. Investir dans Cần Giờ, c'est mettre en œuvre l'"ordre du pays" - amener le Vietnam à se développer en haute mer grâce à ses propres forces internes et à une coopération internationale de haut niveau avec un partenaire leader mondial", a souligné M. Nguyễn Lê Chơn Tâm.
Comparant le pays à un navire qui prend la mer dans la nouvelle ère, M. Nguyễn Lê Chơn Tâm estime que si Hô Chi Minh-Ville est un "ailier" économique dynamique, la région de Cần Giờ jouera le rôle de "canon" pionnier pour "tirer les vagues". Le projet vise à faire de Cần Giờ le pont le plus efficace pour que les marchandises mondiales viennent au Vietnam et vice versa, améliorant ainsi la compétitivité nationale.
L'événement de remise de la décision d'investissement du super port de Cần Giờ s'inscrit dans le tableau général d'une série de projets d'infrastructure clés mis en œuvre le matin du 29 avril. Si les ouvrages de Thủ Thiêm et de la ligne de métro n° 2 jouent un rôle dans la restructuration de l'espace urbain et la connexion intrarégionale, le port de transbordement international de Cần Giờ ouvre un axe de développement maritime.
À long terme, le projet crée non seulement une nouvelle dynamique de croissance, mais contribue également à repositionner le rôle de Hô Chi Minh-Ville en tant que centre économique maritime et logistique clé de la région de l'Asie du Sud-Est.
