Réduction de la taxe sur l'essence à 0%: un levier pour stimuler la croissance économique

Réduction de la pression inflationniste

S'adressant à Lao Động, le Dr Trần Văn Thế - expert économique, président du conseil d'administration de la société par actions d'investissement et de développement INDEL a estimé que l'adoption par l'Assemblée nationale de la résolution sur la taxe de protection de l'environnement, la taxe sur la valeur ajoutée, la taxe spéciale à la consommation sur l'essence, le pétrole et le carburant aviation est une décision de gestion de la politique budgétaire flexible, opportune et ciblée dans un contexte où l'économie subit de nombreuses pressions de la part des fluctuations extérieures.

Ce n'est pas seulement une réaction politique à l'évolution complexe du marché mondial de l'énergie, mais cela montre également le rôle proactif de l'État dans l'utilisation des outils fiscaux pour réguler la macroéconomie, stabiliser le sentiment du marché et soutenir la croissance", a souligné le Dr Trần Văn Thế.

D'un point de vue macroéconomique, le Dr Tran Van The estime que la réduction de la taxe de protection de l'environnement sur l'essence et le pétrole à 0 dong/litre, ainsi que l'application d'un taux de taxe spéciale à la consommation de 0% et l'ajustement du mécanisme de taxe sur la valeur ajoutée dans le sens de la non-déclaration et du non-paiement mais de la déduction des intrants, créeront un impact direct sur la réduction des prix de vente au détail de l'essence et du pétrole dans le pays. L'essence et le pétrole sont l'un des facteurs de production importants, ayant un large impact sur la plupart des secteurs et domaines de l'économie. Par conséquent, lorsque les prix de l'essence et du pétrole baissent, l'effet consécutif sera la réduction des coûts de production, de transport et de circulation des marchandises, contribuant ainsi à réduire la pression inflationniste, à stabiliser le niveau des prix et à soutenir le pouvoir d'achat de la population.

Pour les consommateurs, l'impact de la politique est également très clair. La baisse des prix de l'essence entraînera une baisse des coûts de la vie, en particulier des frais de déplacement et des prix des biens et services essentiels. Dans un contexte où les revenus d'une partie de la population sont encore affectés par les fluctuations économiques mondiales, la réduction de la pression des dépenses contribuera à améliorer les conditions de vie, tout en stimulant la consommation intérieure.

En particulier, du point de vue de la gestion du marché de l'essence et du pétrole, la politique de réduction des taxes contribue également à créer des conditions permettant au mécanisme des prix de fonctionner de manière plus flexible, limitant la situation de "choc des prix" lorsque le marché mondial est fortement fluctuant. La marge de manœuvre pour que les agences de gestion des prix gèrent les prix sera plus large, contribuant ainsi à réduire la marge de fluctuation et à stabiliser la psychologie du marché.

Réduire la pression des coûts des intrants, soutenir la production et les affaires

Du point de vue des entreprises, le Dr Trần Văn Thế estime que pour les secteurs qui utilisent beaucoup de carburant tels que le transport, l'aviation, la logistique, la construction ou la production industrielle, cette politique est considérée comme un "remède de soutien" pratique.

Dans un contexte où de nombreuses entreprises sont toujours confrontées à des difficultés liées à l'augmentation des coûts des intrants et où le marché de la consommation ne s'est pas encore fortement redressé, la réduction des prix de l'essence et du pétrole contribuera à améliorer les marges bénéficiaires, à accroître la compétitivité et à créer des conditions permettant aux entreprises de maintenir, voire d'étendre, leurs activités de production et commerciales", a analysé M. Thế.

S'adressant à Lao Dong, M. Vu Manh Thang - responsable de la société par actions de commerce et de services de transport Cuong Thang (spécialisée dans le transport de marchandises Nord - Centre - Sud) - a déclaré que l'entreprise utilise principalement du gazole, de sorte que les fluctuations des prix du carburant affectent directement les coûts des intrants.

À un moment donné, le prix du pétrole a atteint plus de 40 000 VND/litre en raison de l'impact de la situation mondiale, ce qui a presque doublé le coût de chaque voyage en voiture. Pendant ce temps, en raison de la nécessité de partager les difficultés avec les clients et de maintenir la part de marché, les entreprises n'ont ajusté les tarifs qu'à la hausse d'environ 20 à 30%. Par conséquent, la décision de l'Assemblée nationale de réduire simultanément toutes les taxes sur l'essence et le pétrole à 0% jusqu'au 30 juin 2026 a eu un impact très positif, opportun et correct sur le "point d'étranglement" du secteur des transports.

Les coûts de carburant représentent une part importante des coûts d'exploitation totaux des entreprises de transport, en particulier pour les unités d'exploitation routière et de logistique longue distance. La réduction à 0% de la taxe de protection de l'environnement, de la taxe sur la valeur ajoutée et de la taxe spéciale à la consommation contribue à réduire considérablement les prix de l'essence et du pétrole, réduisant ainsi directement les coûts des intrants. Avec une grande flotte, une simple réduction du prix du carburant de quelques milliers de dongs/litre peut également aider les entreprises à économiser beaucoup" - a estimé M. Thang.