Les informations de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam indiquent que la circulaire réglementant les mécanismes et les politiques de gestion des prix des services dans le domaine de l'aviation civile, y compris de nombreuses politiques de réduction des prix des services d'exploitation aérienne, de décollage et d'atterrissage des aéronefs et des services dans les aéroports, entrera officiellement en vigueur à partir du 1er juillet 2026.
Selon la nouvelle réglementation, les vols de formation et d'entraînement de pilotes non combinés à l'exploitation commerciale au Vietnam ne seront pas tenus de payer pour l'utilisation des services d'exploitation de vol aller-retour et de décollage et d'atterrissage de l'avion pendant les 36 premiers mois à compter de la date du premier vol de formation.
Pour les compagnies aériennes ayant un montant total de service payé mensuellement important, la politique de réduction de prix est appliquée à différents niveaux.
Plus précisément, pour les services fournis aux vols internationaux, les compagnies aériennes ayant des factures de paiement de plus de 125 000 USD à moins de 250 000 USD bénéficient d'une réduction de 1,5%; de 250 000 USD à moins de 750 000 USD bénéficient d'une réduction de 2,5%; de 750 000 USD à moins de 1,5 million USD bénéficient d'une réduction de 3,5%; à partir de 1,5 million USD bénéficient d'une réduction de 5%.
Pour les vols intérieurs, les compagnies aériennes ayant des factures de paiement totales de plus de 5 milliards de dongs à moins de 10 milliards de dongs bénéficient d'une réduction de 1,5%; de 10 milliards de dongs à moins de 15 milliards de dongs bénéficient d'une réduction de 2,5%; de 15 milliards de dongs à moins de 30 milliards de dongs bénéficient d'une réduction de 3,5%; à partir de 30 milliards de dongs bénéficient d'une réduction de 5%.
La circulaire prévoit également d'importantes incitations pour les compagnies aériennes vietnamiennes qui participent pour la première fois au marché du transport aérien. En conséquence, les premiers vols ne devront payer que 50% du prix des services de décollage et d'atterrissage des aéronefs et d'exploitation des vols aller-retour décidés par le ministère de la Construction dans un délai de 36 mois à compter de la date d'exploitation du premier vol.
Pour les nouvelles liaisons aériennes internationales qui n'ont pas de compagnie aérienne d'exploitation régulière au moins 12 mois auparavant, la compagnie aérienne d'exploitation appliquera un prix égal à 50% du prix des services de décollage, d'atterrissage et de contrôle aérien.
La période de promotion dans les aéroports internationaux de Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh est de 12 mois à compter de la date d'ouverture du premier vol.
Dans les aéroports de Cat Bi, Vinh, Can Tho, Lien Khuong, Phu Bai, Buon Ma Thuot, Van Don, Tho Xuan, Dong Hoi, Tuy Hoa, Chu Lai, Pleiku, Phu Cat, Con Dao, Dien Bien, Ca Mau, Rach Gia, la période de promotion est de 24 mois.
Pour les vols réguliers que l'Administration de l'aviation civile du Vietnam demande à être transférés vers un autre aéroport afin de développer le marché du transport aérien, le prix des services de décollage et d'atterrissage des aéronefs est appliqué à 90% du niveau réglementaire dans un délai de 24 mois.
La circulaire stipule également de nombreux cas de réduction de prix spéciale. Plus précisément, les hélicoptères, les drones, les véhicules aériens ultralégers ou les avions qui doivent atterrir hors plan en raison des conditions météorologiques, techniques, des secours aux passagers, du terrorisme, de la guerre ou à la demande d'un organisme d'État compétent seront facturés à hauteur de 50% du prix réglementaire.
Pour les vols de formation de pilotes non combinés à l'exploitation commerciale, le niveau de perception n'est que de 30% du prix normal.
En outre, les enfants âgés de 2 ans à moins de 12 ans utilisant les services de service aux passagers à l'aéroport sont soumis à un prix égal à 50% du prix réglementaire.
La circulaire précise également le mécanisme de tarification de nombreux autres services tels que la location de tarmacs d'avion, de ponts d'accès, de comptoirs d'enregistrement, de tapis roulants de bagages, de tri automatique des bagages, de services techniques commerciaux au sol, de ravitaillement en carburant aviation et de concession d'exploitation de services dans les aéroports.
Pour les services de transport de passagers aériens intérieurs réguliers de classe économique de base, le prix du billet est divisé en 5 groupes de distances aériennes, de moins de 500 km à plus de 1 280 km.
Le prix maximum comprend déjà la totalité du montant que les passagers doivent payer pour un billet d'avion, mais n'inclut pas la taxe sur la valeur ajoutée, les frais de sécurité, le prix des services aux passagers à l'aéroport et les services supplémentaires.
