Transférer l'énergie verte, le développement durable devient un besoin intrinsèque
Le 17 juin, le journal en ligne Voice of Vietnam (VOV) en collaboration avec le Département de l'innovation, de la transition verte et de la promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce) a organisé le "Forum sur le développement des biocarburants 2026: De la politique du Parti à l'action nationale".
S'exprimant lors du forum, M. Dao Duy Anh - directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transition verte et de la promotion industrielle - a déclaré que le développement des énergies renouvelables, y compris les biocarburants, est une tendance de développement vert et durable non seulement pour le Vietnam mais pour toute l'humanité.
Dans un contexte où le changement climatique devient de plus en plus complexe, où l'offre de combustibles minéraux s'épuise et où le risque de rupture d'approvisionnement est toujours latent en raison de conflits géopolitiques et de guerres, les énergies renouvelables et les biocarburants deviennent particulièrement significatifs non seulement pour l'environnement mais aussi pour la sécurité énergétique de chaque pays.
Selon M. Dao Duy Anh, la transition énergétique verte et le développement durable sont devenus un besoin intrinsèque du pays, un moteur de développement et une compétitivité de l'économie. En particulier dans le contexte où les produits de base doivent être fabriqués à partir de matières premières et de carburants liés aux facteurs de protection de l'environnement et de réduction des émissions sont devenus obligatoires lorsqu'ils entrent dans certains pays et territoires.
Dans le même temps, le développement des énergies renouvelables basé sur le potentiel des sources de matières premières et des conditions naturelles du pays augmentera l'autonomie énergétique, contribuant à assurer la sécurité énergétique du pays. C'est une base, mais aussi une prémisse importante pour le développement socio-économique, de manière proactive et flexible.
Ces exigences exigent que nous agissons, agissons de manière décisive dès maintenant pour développer des sources d'énergie vertes, utiliser des types de carburants plus verts, plus propres, renouvelables pour un développement durable, en formant progressivement une pensée selon laquelle toutes les activités, de la production à la consommation, à la vie quotidienne, sont liées à l'objectif d'utiliser l'énergie de manière économe, d'utiliser des sources d'énergie, des types de carburants verts et propres pour une société développée, des personnes ayant des revenus élevés et vivant dans un environnement sain" - a souligné M. Dao Duy Anh.
5 expériences du Brésil sur le développement des biocarburants
S'exprimant lors du forum, M. Marco Farani - Ambassadeur du Brésil au Vietnam - a déclaré que le Vietnam traversait une période de transformation majeure du secteur de l'énergie.
M. Marco Farani estime que, à partir de l'expérience du Brésil, le Vietnam peut tirer cinq leçons pratiques.
Premièrement, le Vietnam peut considérer l'éthanol biologique comme une solution de soutien dans le processus de réduction des émissions de carbone dans le secteur des transports, au lieu de considérer cela comme un obstacle ou une concurrence à la tendance à l'électrification.
Deuxièmement, le Vietnam peut progressivement améliorer les réglementations obligatoires sur le taux de mélange, liées aux normes techniques, au contrôle de la qualité du carburant et à l'inspection des véhicules.
Troisièmement, le Vietnam peut construire un cadre de développement durable national similaire à RenovaBio, comprenant un système d'inventaire des émissions tout au long du cycle de vie du produit et des critères relatifs aux conditions d'utilisation des sols.
Quatrièmement, le Vietnam peut lier le processus de développement des biocarburants aux objectifs de développement rural et à la politique industrielle, créant ainsi des avantages qui ne se limitent pas à la réduction des émissions.
Cinquièmement, le Vietnam devrait rapidement se concentrer sur l'investissement dans la coopération entre le gouvernement, les entreprises de carburant, les constructeurs automobiles, les agriculteurs et les universités; car le succès du Brésil provient de la construction d'un système synchrone, et non de mesures individuelles.
