Faire un détour est toujours un choix involontaire
Chaque jour, M. Nguyễn Văn Sáu (quartier de Phú Thuận) doit traverser le pont Phú Mỹ pour se rendre dans l'ancien district 2 afin de servir les travaux de transport. Il s'agit d'une ligne de connexion importante entre la zone Sud et la zone Est, mais ces derniers temps, il a subi une pression supplémentaire lorsque le pont Phú Mỹ est en cours de réparation, la chaussée du pont s'est rétrécie tandis que le nombre de camions lourds et de conteneurs est toujours très important.
Les camions porte-conteneurs et les camions lourds montent la pente du pont puis se précipitent vers l'échangeur de My Thuy où il y a beaucoup de motos. Une seule petite collision suffit à provoquer des embouteillages prolongés", a déclaré M. Sau.
En tant que transporteur, M. Sau a déclaré que les embouteillages non seulement font perdre du temps de déplacement, mais affectent également les horaires de livraison des marchandises, augmentant les coûts d'exploitation. Il espère qu'une ligne de connexion directe entre la zone Sud et la zone Est aidera à répartir les véhicules et à réduire la pression sur les lignes existantes.
M. Mạch Giàu (quartier de Xóm Chiếu) a partagé que les habitants de la zone sud doivent actuellement peser le pour et le contre entre les deux directions de déplacement, mais qu'il y a des inconvénients.
En direction du pont Tân Thuận 1, la rue Nguyễn Tất Thành peut être plus proche, mais elle est souvent embouteillée, il faut plus d'une heure pour que la distance ne soit pas trop longue.
Pendant ce temps, en traversant le pont Phú Mỹ, bien qu'il faille faire plus de tours, environ 10 km, le temps de trajet est plus rapide, environ 30 minutes. Cependant, le nombre de camions porte-conteneurs et de camions lourds inquiète beaucoup les motocyclistes quant à l'insécurité.
Même moi, je dois accepter de passer par la rue Nguyễn Tất Thành malgré les embouteillages prolongés, juste pour me sentir plus en sécurité que de passer par le pont Phú Mỹ" - a partagé M. Giàu et espère que lorsque le pont Thủ Thiêm 4 sera achevé, les gens auront plus de choix de connexion plus pratiques.
Non seulement les habitants du sud attendent une nouvelle ligne de connexion, mais les enregistrements du journal Lao Dong dans la zone de la rue Nguyen Co Thach (quartier d'An Khanh) - la zone où le pont Thu Thiem 4 est sur le point d'être construit, montrent que cet endroit a progressivement pris forme d'une nouvelle apparence urbaine, spacieuse et moderne.
La route à 6 voies a été investie de manière synchrone, à deux côtés se trouvent des rangées de maisons de ville commerciales, des centres commerciaux et d'autres équipements. Cependant, à la fin de la route en direction de la rivière Saigon se trouve un terrain vague, envahi par l'herbe et les arbres.
C'est également une zone qui devrait devenir un point de connexion avec la zone sud lorsque le pont Thủ Thiêm 4 sera mis en place. De l'autre côté de la rivière se trouve l'ancien district 7, où se concentrent les zones franches d'exportation, les ports et les activités logistiques importantes.
La zone de la rue Nguyễn Cơ Thạch est actuellement située à proximité de la zone de planification de la construction du nouveau centre politique et administratif d'une superficie de 7,84 ha, tout en bénéficiant de l'orientation du développement des transports publics avec les lignes de métro à l'avenir. Lorsque les projets d'infrastructure seront achevés, cet axe routier devrait devenir l'une des lignes de connexion importantes de la zone urbaine de Thủ Thiêm.
Un pont de plus de 5 000 milliards de dongs ouvre un axe supplémentaire reliant la zone Sud à la zone Est
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville informe qu'il accélère actuellement les procédures de préparation de l'investissement, s'efforçant de lancer la construction du pont Thủ Thiêm 4 à l'occasion de la fête nationale du 2 septembre 2026 et de l'achever en 2028.
Le projet devrait créer une ligne traversant directement la rivière Saigon entre la zone Sud et la zone Est, réduisant la dépendance aux routes traversant le centre-ville qui sont souvent embouteillées telles que Nguyen Tat Thanh, Ton Duc Thang, le tunnel traversant la rivière Saigon, le pont Ba Son.
Le pont Thu Thiem 4 mesure environ 2,16 km de long, a une échelle de 8 voies, un investissement total de plus de 5 000 milliards de VND, reliant la rue Nguyen Van Linh (quartier de Tan Thuan) à la rue Nguyen Co Thach dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem (quartier d'An Khanh).
Une fois achevé, le projet devrait raccourcir le trajet entre la zone sud et la zone est d'environ 5 à 8 km, réduire la pression sur de nombreuses routes surchargées et créer un axe de connexion supplémentaire pour servir le développement économique et logistique entre les zones franches d'exportation et les ports du Sud et les zones urbaines et les zones technologiques de l'est de Hô Chi Minh-Ville.
