Le 30 mars, lors de la première session du Conseil populaire provincial de Lâm Đồng, XIe législature, mandat 2026-2031, les délégués ont convenu d'un certain nombre de points liés à la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nha Trang - Đà Lạt selon le mode de partenariat public-privé (PPP), contrat BOT.
En conséquence, le Conseil populaire provincial de Lâm Đồng a convenu que le Comité populaire provincial de Khánh Hòa serait l'organe compétent pour organiser la recherche et la mise en œuvre du projet.
Dans le même temps, il a été convenu de diviser le projet en sous-projets, notamment l'indemnisation, la libération du site, le soutien, la réinstallation et la construction d'ouvrages temporaires dans la province de Lâm Đồng.
Selon le rapport d'examen du Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial, le projet vise à former un axe reliant la région des Hauts Plateaux du Centre à la côte du centre-sud, en liaison avec les axes de transport longitudinaux, contribuant à promouvoir l'efficacité des projets d'infrastructure qui ont été et sont en cours d'investissement.
Le projet relie également les centres économiques et les ports maritimes, répondant aux besoins de transport; tout en créant une marge de développement, contribuant à assurer la défense nationale, la sécurité et la réduction durable de la pauvreté.
Le projet d'autoroute Nha Trang - Đà Lạt a une longueur d'environ 80,8 km; le point de départ est la commune de Diên Thọ (Khánh Hòa), reliant l'autoroute Nord-Sud à l'est; le point d'arrivée est la zone du carrefour de Đarahoa (Đà Lạt, Lâm Đồng).
La route est conçue avec 4 voies, une largeur de plate-forme de 22 à 24,75 m, une vitesse de conception de 80 à 100 km/h. L'investissement total prévu est de plus de 25 000 milliards de dongs.
Les deux provinces de Lâm Đồng et Khánh Hòa proposent de mettre en œuvre le projet avant 2030, en donnant la priorité à l'allocation de fonds du budget central pour la période 2026-2030 et en le mettant en œuvre sous forme de PPP.
Actuellement, la société Sơn Hải Group Co., Ltd. a proposé de participer à l'investissement du projet conformément au contrat BOT.
Actuellement, la route nationale 27C est la principale route de liaison entre Da Lat et Nha Trang, traversant le col de Khanh Le sur près de 30 km de long, avec de nombreux tronçons en pente raide, virages dangereux, où des glissements de terrain se sont produits, affectant la circulation.
