Le 27 février, des informations du Département de la construction de la province de Khánh Hòa ont indiqué que l'unité avait enregistré le contenu à soumettre au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet d'autoroute Nha Trang - Đà Lạt en avril 2026.
La route devrait briser la "zone unique" de la route nationale 27C, ouvrant un axe de connexion stratégique entre la côte du centre-sud et les hauts plateaux du centre.
Selon le plan des tâches clés pour 2026, le Comité populaire provincial de Khánh Hòa finalise d'urgence le dossier technique et juridique pour le soumettre aux autorités compétentes pour examen de la politique d'investissement de l'autoroute Nha Trang - Đà Lạt.
La mise en œuvre du projet est considérée comme une exigence urgente dans le contexte où la route nationale 27C - la principale route de connexion entre Khánh Hòa et Lâm Đồng - subit fréquemment des glissements de terrain pendant la saison des pluies et des tempêtes.
Après les catastrophes naturelles de la fin de 2024 et de novembre 2025, à de nombreux moments, la circulation a été coupée, interrompant le transport de marchandises, le tourisme et le commerce interrégional.
Dans ce contexte, une autoroute répondant à des normes techniques élevées, assurant la sécurité et la stabilité à long terme, est considérée comme une solution fondamentale.
Le projet contribue non seulement à réduire la pression sur la circulation, à accroître la sécurité, mais crée également une dynamique de développement économique, renforçant la connectivité entre le système portuaire côtier du centre-sud et le centre touristique de la province de Lâm Đồng.
Selon le plan de planification, l'autoroute Nha Trang - Da Lat a une longueur totale d'environ 80,8 km, une échelle de 4 voies complètes, une largeur de plate-forme de 22 m à 24,75 m.
Le point de départ du projet devrait croiser l'autoroute Nord-Sud Est dans la commune de Diên Thọ, district de Diên Khánh, province de Khánh Hòa (Km0+00). Le point d'arrivée au carrefour de Đarahoa, quartier de Lâm Viên, ville de Đà Lạt, province de Lâm Đồng (Km80+810).
Parmi celles-ci, la section traversant la province de Khanh Hoa mesure environ 44 km de long, la section traversant Lam Dong mesure environ 36,8 km de long.
En ce qui concerne le plan financier, les comités populaires provinciaux de Khánh Hòa et de Lâm Đồng proposent d'investir selon le mode de partenariat public-privé (PPP), le type de contrat BOT, avec la participation d'un soutien financier du budget de l'État.
Selon des estimations préliminaires, si le capital de l'État participe à 70% de l'investissement total, la période de récupération du capital de l'investisseur est d'environ 23 ans et 7 mois.
L'investissement total préliminaire du projet est de 25 058 milliards de dongs, dont les coûts de construction et d'installation s'élèvent à environ 18 889 milliards de dongs. Selon le calendrier prévu, la phase 2024-2025 se concentrera sur la préparation des investissements; le démarrage des travaux à partir de 2026 et l'achèvement et la mise en service en 2028.
Une fois achevée, cette autoroute se connectera directement au système d'autoroutes Dau Giay - Lien Khuong, formant un axe de transport interrégional synchrone, favorisant le développement socio-économique de la région du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre.
