Le Département de la construction de Hanoï vient de délivrer un permis de barrières de construction et d'ajuster l'organisation de la circulation au carrefour Cổ Linh - Đàm Quang Trung (district de Long Biên) afin de servir le projet de construction du tunnel souterrain. Le nouveau plan de répartition des flux sera officiellement appliqué à partir du 18 mars 2026.
Selon le permis de construire n° 100/GPTC-SXD, la clôture est réalisée pour servir la phase 2 du projet de construction du tunnel souterrain au carrefour de Cổ Linh. Les principaux éléments comprennent: l'achèvement des infrastructures techniques; la réduction des trottoirs, l'élargissement de la chaussée; la construction du système de drainage; l'installation de tranchées techniques et de stations de pompage sur la rue Đàm Quang Trung; la construction des éléments de tunnels fermés et de tunnels ouverts directement sur la ligne.
La portée des barrières est déployée à de nombreux endroits sur la rue Đàm Quang Trung (dans les deux sens du pont Vĩnh Tuy et du côté de la route nationale 5), avec des dimensions différentes selon chaque étape, assurant que la partie restante de la route est suffisante pour la circulation des véhicules (de 7,5 m à 17,5 m selon l'emplacement). Le système de barrières en tôle fixe mesure 2 m de haut, est recouvert de réflecteurs et des feux de signalisation nocturne sont installés.
Pour réduire les embouteillages, le plan d'organisation de la circulation au carrefour Cổ Linh - Đàm Quang Trung passera du contrôle par feux de signalisation à l'organisation de la circulation continue par séparateurs mobiles. Les véhicules ne traversent pas le carrefour mais se déplacent selon un itinéraire ajusté.
Plus précisément, en direction de Cổ Linh (côté pont Long Biên) vers la route nationale 5, les véhicules tournent à droite au carrefour Đàm Quang Trung, puis font demi-tour dans la zone sous le pont Vĩnh Tuy ou passent directement par le pont Cổ Linh pour atteindre le carrefour Thạch Bàn.
En direction de Cổ Linh (du côté de l'autoroute Hanoï - Hải Phòng) vers le pont Vĩnh Tuy, les véhicules tournent à droite au carrefour Đàm Quang Trung et font demi-tour sur cette route, ou passent directement par le viaduc de Cổ Linh, font demi-tour au carrefour Cổ Linh - Trần Đăng Khoa.
Les autorités compétentes appliquent également des mesures de limitation de vitesse et de régulation à distance. La vitesse maximale sur la voie automobile sur le pont Vinh Tuy (direction Long Bien) est réduite à 40 km/h à 200 m du barrage routier. Dans le même temps, le barrage routier est entièrement installé au début de la rue Tram à l'intersection avec la rue Dam Quang Trung pour éviter les conflits de circulation. Le système de panneaux de signalisation guidera les véhicules à distance vers les routes voisines telles que les rues Tram, Vu Lap, Nguyen Ngoc Chan, Huynh Tan Phat afin de réduire la charge du nœud principal.
Le maître d'ouvrage et l'unité de construction sont tenus de déployer des forces pour guider et réguler la circulation 24 heures sur 24 dans la zone de construction et à distance. Il est à noter que les véhicules de construction (véhicules transportant des matériaux et des déchets) ne sont autorisés à circuler que la nuit (de 22h à 5h du matin le lendemain) afin de limiter l'impact sur la circulation diurne.
Le chantier doit installer un système de brumisation pour réduire la poussière, tout en assurant l'hygiène environnementale tout au long du processus de construction.
Selon le plan, la durée de la construction s'étend du 18 mars 2026 à la fin du 30 avril 2027. Les usagers de la route doivent faire attention à observer le système de panneaux de signalisation et suivre les instructions des forces fonctionnelles pour assurer la sécurité.
