Selon la proposition du Comite de maintenance, l'unite de construction organisera des barrieres en tole combinees au treillis B40 pour reparer la structure de la chaussee sur la section du Km9+00 au Km10+00. Les travaux de construction sont divises en 4 sections, realisees selon la methode de construction a moitie section de chaussee. Chaque section de barriere mesure 7,2 m de large et 500 m de long; la partie restante de la chaussee mesure 7,3 m de large pour permettre aux vehicules de circuler sur 2 voies dans la zone de construction. Une fois la construction terminee, la section suivante continuera.
Le systeme de signalisation routiere sera entierement installe, comprenant des panneaux de signalisation de chantier, des routes reduites, des panneaux de "ralentissement", des systemes d'eclairage public, des feux de signalisation nocturne selon la norme TCCS 14:2016/TCDBVN. Des mannequins combines a des feux de circulation sont places devant la barriere pour augmenter l'identification des usagers de la route.
En ce qui concerne la regulation du trafic a distance, les autorites competentes placeront les panneaux I.441 a des endroits situes a 500 m, 200 m et 50 m de la zone de construction; tout en deployant des panneaux de limitation de vitesse de 80 km/h (a 500 m du point d'entree du barrage) et 60 km/h (a 300 m du point d'entree du barrage). Le systeme de sommet combine a des fils reflechissants est dispose avant et apres la zone du barrage, reliant la glissiere de securite en tole ondulee sur le terre-plein central et le bord de la route au bord exterieur du barrage d'une longueur de 200 m. Les panneaux de signalisation et les dispositifs d'avertissement seront deplaces selon l'avancement de chaque section de construction.
La periode de construction s'etend du 10 decembre 2025 a la fin du 15 janvier 2026.
