Face à la situation de nombreux projets de transport en retard en raison de problèmes de déblaiement du site, Hanoï donne des instructions énergiques, demandant aux localités de concentrer leurs ressources pour éliminer les "goulots d'étranglement" et accélérer la construction des projets clés afin de réduire les embouteillages.
Le Département de la construction de Hanoï vient de rendre compte au Comité municipal du Parti et au Comité populaire de la ville de Hanoï de l'avancement des projets de transport clés, afin de supprimer les "points d'étranglement" des embouteillages, et de proposer une série de solutions pour accélérer l'avancement dans les temps à venir.
L'un des principaux obstacles actuels est le travail de déblaiement du site sur le projet de route entourant le mémorial du célèbre personnage Chu Văn An.
Le projet est mis en œuvre sous forme de BT, comprenant deux lignes principales: la ligne n° 1 d'une longueur de plus de 2,5 km, d'une largeur de 53,5 m et la ligne n° 5 d'une longueur de plus de 1,1 km, d'une largeur de 20,5 m. Bien que la plupart des travaux soient achevés et mis en service, l'échangeur entre la rue Pham Tu et la route 70 est toujours "au point mort" depuis 2017 en raison du non-achèvement de la libération du site.
Le volume à libérer reste très important, impliquant des centaines de ménages et d'organisations dans les quartiers de Thanh Liệt, Hà Đông, Kiến Hưng. Bien que la ville ait demandé l'achèvement au premier trimestre 2026, les progrès sont toujours lents et la responsabilité incombe aux autorités locales.
Le Département de la construction demande aux unités de concentrer les ressources, d'achever complètement avant le 15 avril 2026, et en même temps d'exiger que l'investisseur achève l'ensemble du projet au deuxième trimestre 2026.
Une situation similaire se produit également sur la route Nguyễn Hữu Thọ (section de la rocade 3 à Giải Phóng). Bien qu'elle soit mise en service depuis 2000, la route a encore environ 200 m inachevés en raison de problèmes de libération de terrain avec 8 ménages dans le quartier de Định Công. La section prolongée de Giải Phóng à la zone urbaine de Đồng Tàu est également en retard pour des raisons similaires.
Dans un effort pour réduire les embouteillages, un certain nombre d'éléments ont été achevés, tels que la réorganisation de la circulation dans la zone et le tunnel de Kim Đồng.
Cependant, de nombreux autres projets sont encore "lents", notamment la rue Nguyễn Cảnh Dị ou la ligne de connexion de la zone du lac Linh Đàm - Hoàng Liệt. Le Département de la construction a proposé d'accélérer la construction de ces projets, en s'efforçant de les achever en avril 2026.
Il est à noter que dans la zone de l'allée 66 Kim Giang - un "point chaud" d'embouteillages - les forces fonctionnelles ont achevé le dégagement du marché temporaire et des kiosques empiétant le 20 mars 2026.
Après le traitement des déchets, la localité nivelera et ouvrira une route temporaire de 7 à 10 m de large afin de réduire la congestion du trafic. Cependant, la plus grande difficulté actuelle est le manque de fonds, avec un besoin d'environ 11,2 milliards de dongs pour la mise en œuvre.
Le Département de la construction a proposé au Comité populaire de la ville de Hanoï de confier rapidement au Département des finances l'allocation de fonds pour ce projet, et de continuer à étudier la route de liaison à long terme de Lê Trọng Tấn à la rocade 3 afin de résoudre fondamentalement la situation des embouteillages dans la région.
Selon le Département de la construction de Hanoï, les projets ci-dessus jouent un rôle clé dans la réduction de la pression du trafic dans la zone sud de la ville. Cependant, le plus grand "goulot d'étranglement" reste le travail de déblaiement du site.
Par conséquent, cet organisme a proposé au Comité populaire de la ville de Hanoï de donner des instructions énergiques, de répartir clairement les responsabilités de chaque unité et d'accélérer le processus de déblaiement du site et de construction, en veillant à l'achèvement des projets en 2026, améliorant ainsi la situation des embouteillages dans la région.
