Le Département de la construction de Hanoï vient de publier un document rapportant au Comité populaire de la ville de Hanoï les résultats du déploiement pilote du service de vélos en libre-service dans la région, tout en proposant de continuer à prolonger la durée du projet pilote et à étendre le modèle afin de promouvoir le développement des transports verts.
Selon le Département de la construction, le service de vélos en libre-service mis en œuvre à titre expérimental par la société par actions de services de transport numérique Trí Nam (relevant de la société par actions du groupe Trí Nam) depuis le 24 août 2023 jusqu'à présent a produit des résultats positifs. Ce modèle contribue à diversifier les types de transport de passagers en libre-service, créant ainsi davantage de choix de déplacement respectueux de l'environnement pour les habitants de la capitale.
En outre, le système de vélos en libre-service contribue à accroître la connectivité avec d'autres types de transports publics tels que les chemins de fer urbains, les bus, améliorant ainsi la commodité des déplacements et encourageant les citoyens à utiliser les transports publics au lieu des véhicules personnels.
Selon l'évaluation du Département de la construction, ce type de transport contribue également à réorganiser l'espace de transport urbain dans une direction civilisée, à réduire les émissions de gaz à effet de serre, conformément à l'orientation de développement des zones à faibles émissions de Hanoï.
Il est à noter que toutes les activités pilotes de services de vélos en libre-service sont mises en œuvre avec des fonds de socialisation des entreprises, sans utiliser le budget de l'État, conformément à la politique de mobilisation des ressources sociales dans le développement des transports publics de la ville.
Sur la base des résultats obtenus, le Département de la construction propose au Comité populaire de la ville de Hanoï d'examiner et d'approuver la politique de prolongation du délai d'expérimentation du service de vélos en libre-service jusqu'à la fin du 31 décembre 2026.
En ce qui concerne les bases juridiques et pratiques, le Département de la construction a déclaré avoir recueilli l'avis de la police municipale de Hanoï et des comités populaires des quartiers concernés. Les agences sont fondamentalement d'accord avec la politique de développement des services de vélos en libre-service, et ont également proposé d'ajouter un certain nombre d'exigences afin d'assurer l'efficacité opérationnelle, la sécurité routière et l'ordre urbain.
Le Département de la construction a également reçu la proposition du groupe Geleximco concernant la mise en œuvre pilote du projet de vélos électriques publics dans la ville. Selon la proposition, la phase d'essai déploiera 20 véhicules; la phase 1 déploiera environ 2 000 véhicules dans 93 stations; la phase 2 devrait être étendue à 10 000 véhicules dans 211 stations à partir de juillet 2026.
Après avoir examiné en réalité 106 emplacements proposés, les agences fonctionnelles ont déterminé que 74 emplacements répondaient aux conditions de déploiement et 32 emplacements n'étaient pas appropriés. Sur cette base, il est possible d'installer d'abord environ 1 000 vélos dans 74 stations dans les quartiers tels que Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ, Hai Bà Trưng, Đống Đa.
Sur la base des contenus susmentionnés, le Département de la construction de Hanoï propose au Comité populaire de la ville de Hanoï d'approuver la prolongation du projet pilote de service de vélos en libre-service de la société par actions de services de transport numérique Trí Nam jusqu'à la fin de 2026, et d'autoriser l'expansion du développement du service conformément à la feuille de route proposée; parallèlement à cela, il envisage d'autoriser le groupe Geleximco à déployer un projet pilote de modèle de vélo électrique en libre-service dans la région.
