80 mètres de route n'ont pas encore été remis.
La route Cam Ly - Phuoc Thanh devrait devenir un axe de transport important reliant les zones ouest et nord de la ville de Da Lat. Cela contribuera à promouvoir le développement du tourisme, de l'agriculture de haute technologie et du commerce.
Le projet a une longueur d'environ 8,9 km, une largeur de plate-forme routière de 9 m, une largeur de chaussée de 6 m, est conçu selon les normes des routes de niveau III des régions montagneuses avec un investissement total d'environ 400 milliards de VND.
Les observations sur le terrain du journaliste le 18 mai montrent que la majeure partie de la route a pris forme avec une surface de route en béton bitumineux spacieuse, remplaçant l'ancienne route étroite et dégradée.
M. Nguyễn Văn Trung - un cultivateur de fleurs dans cette zone - a déclaré que les déplacements et le transport de produits agricoles sont désormais beaucoup plus pratiques. Les habitants le long de la ligne espèrent également que lorsque le projet sera achevé, il ouvrira davantage d'opportunités de développement économique et touristique.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 1, le projet est actuellement pratiquement dégagé, la base de la route est achevée sur environ 8,7/8,9 km; la chaussée en béton bitumineux atteint environ 82% du volume.
Cependant, la section finale de la ligne devient toujours un "point d'étranglement" pour l'ensemble du projet car il reste encore environ 80 mètres à construire en raison des problèmes de terrain d'un ménage et du système de poteaux électriques qui n'ont pas été déplacés.
Détermination à lever les goulots d'étranglement avant la saison des pluies
Dans la zone du bout de la ligne, de nombreuses machines et équipements sont toujours rassemblés, mais la construction se déroule au ralenti en raison du manque de terrain synchrone.
Selon les notes du journaliste, les unités de construction ne peuvent creuser, remblayer et niveler que dans la zone qui a été remise. À la fin de la ligne, la poussière rouge recouvre la zone encore inachevée.
M. Nguyễn Sỹ Hiền - commandant du chantier de la société par actions d'investissement et de construction n° 18 - a déclaré que l'unité avait mobilisé un maximum de main-d'œuvre et de machines pour accélérer les progrès.
Cependant, la section finale de la ligne est toujours bloquée par le terrain et les poteaux électriques n'ont pas été déplacés, de sorte que l'unité de construction n'a pas pu déployer de manière synchrone", a déclaré M. Hiền.
Déterminant qu'il s'agit d'un projet important pour relier des zones touristiques telles que le lac Suoi Vang, la vallée de l'or et la zone agricole de haute technologie, les dirigeants provinciaux et les autorités locales se concentrent sur la suppression des obstacles.
Face aux difficultés auxquelles il est confronté, M. Võ Ngọc Hiệp - vice-président du Comité populaire provincial de Lâm Đồng - a ordonné au Centre provincial de développement foncier de coopérer avec les autorités locales pour continuer à mobiliser les habitants afin qu'ils remettent le terrain pour achever le projet.
Pendant ce temps, M. Hoang Xuan Hai - chef du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Lang Biang - Da Lat - a déclaré que la plupart des habitants étaient d'accord avec la politique de mise en œuvre du projet.
La localité coopère avec le comité de gestion de projet pour résoudre les problèmes liés à l'indemnisation et au soutien; et continue de mobiliser les ménages restants pour qu'ils remettent le terrain.
En cas de non-respect intentionnel, le traitement sera examiné conformément à la réglementation afin d'assurer l'avancement du projet.
Les habitants locaux espèrent que le "goulot d'étranglement" au bout de la ligne sera bientôt dénoué afin que la route de 400 milliards de dongs soit achevée et efficace avant la saison des pluies de cette année.
