Selon le Comité populaire provincial de Thái Nguyên, le 30 juin, la localité organisera le lancement du projet d'investissement pour la construction complète de l'autoroute CT. 07 tronçon Hanoï - Thái Nguyên - Chợ Mới selon le mode de partenariat public-privé (PPP) avec un investissement total d'environ 21 229 milliards de dongs.
Le consortium Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Nguyen Minh Infrastructure Development Investment Joint Stock Company - Indel Investment and Development Joint Stock Company est l'investisseur qui réalise le projet.
Selon le plan approuvé, la section Hanoï - Thái Nguyên sera élargie à 6 voies, avec une largeur de plate-forme de 34,5 m, une vitesse de conception de 100 km/h. La section Thái Nguyên - Chợ Mới est investie à l'échelle de 4 voies avec une largeur de plate-forme de 22 à 24,75 m selon le terrain, une vitesse de conception de 80 à 100 km/h.
Le projet a une longueur totale d'environ 99 km, dont la section Hanoï - Thái Nguyên mesure environ 59,93 km et la section Thái Nguyên - Chợ Mới mesure environ 39,10 km. Le délai de construction est de 2026 à 2029.
Il est à noter qu'après avoir été entièrement construite, l'autoroute Hanoï - Thái Nguyên - Chợ Mới commencera officiellement à percevoir des péages au début de 2028. La durée de perception des péages est d'environ 20,7 ans.
Auparavant, l'autoroute Hanoï - Thái Nguyên, longue de 64 km, avec un investissement total de plus de 10 000 milliards de dongs provenant de prêts d'APD et de fonds de contrepartie nationaux, a été ouverte à la circulation en janvier 2014 après plus de 4 ans de construction. À ce jour, après plus de 12 ans d'exploitation, cette autoroute n'a pas commencé à percevoir de péage.
Cependant, la qualité de la chaussée de l'autoroute Hanoï - Thái Nguyên est jugée assez mauvaise après une longue période d'exploitation. La chaussée est fissurée et fissurée, de nombreux points d'affaissement apparaissent, ce qui affecte la vitesse de déplacement et la sécurité des véhicules.
En fait, avec un trafic accru et une qualité de la chaussée non garantie, l'autoroute Hanoï - Thái Nguyên est sujette aux accidents et aux embouteillages, en particulier pendant les vacances.
Pendant ce temps, la ligne Thái Nguyên - Chợ Mới et la modernisation et l'élargissement de la QL3 sous forme de BOT avec un investissement total de plus de 2,746 milliards de dongs, ont été mis en œuvre à partir de 2014. Le projet a été achevé et mis en service, à partir de fin 2017, la durée de perception des péages est de 16,4 ans.
L'ensemble de la ligne de plus de 40 km de route a été nouvellement construit selon les normes des autoroutes de plaine ainsi que certains viaducs. Cependant, le trafic sur la ligne est très faible, actuellement chaque mois, l'investisseur ne perçoit que 2 à 2,2 milliards de dongs.
Informant le journaliste, un dirigeant de la société BOT Thái Nguyên - Chợ Mới a déclaré que le chiffre d'affaires est très faible, n'atteignant que 8,7% par rapport au plan financier, en raison du nombre de véhicules en circulation qui n'est pas conforme aux prévisions.
