Construction d'autoroutes a travers les fetes les ouvriers n'hesitent pas aux difficultes
Travaillant sur le pont Kenh Dung M. Nguyen Duy Truong (43 ans originaire de la province de Quang Ngai) a partage qu'il ne rentrait a la maison qu'une fois par an. L'eloignement de la maison est devenu familier mais la nostalgie de la maison et de ses enfants est toujours presente.
Je me souviens de la maison je me souviens beaucoup de ma famille mais je dois accepter ce metier. Heureusement ma famille me comprend et m'encourage toujours' a confie M. Truong.
Non seulement M. Truong mais des centaines d'autres ouvriers travaillent jour et nuit avec acharnement pour que la route principale de l'Ouest soit bientot achevee. Ce sont des personnes silencieuses derriere chaque metre de route chaque pilier de pont - pas bruyantes pas fastueuses mais portant en eux un esprit de responsabilite et un amour du metier durable.
Une fois cet autoroute achevee les gens se deplaceront plus facilement les marchandises circuleront plus rapidement et l'economie se developpera. Je suis un artisan je fais une petite contribution mais je suis aussi fier' a declare M. Truong les yeux tournes vers les plaques de pont qui prennent progressivement forme.
M. Tran Quoc Duong - commandant en chef du chantier du lot 12 - a declare que le projet dont il est responsable a atteint plus de 55 % de la valeur du contrat grace a la determination et aux efforts incessants de toute l'equipe. Pour assurer le calendrier le commandement du chantier suit toujours de pres chaque element et en cas de retard l'unite ajustera et compensera immediatement.
Actuellement le chantier maintient 22 chantiers de construction avec environ 300 ouvriers toujours prets a travailler a pleine capacite. Pour mener a bien l'engagement l'equipe d'ouvriers n'hesite pas a faire des heures supplementaires et a travailler a temps partiel.
M. Nguyen Thanh Luy - directeur adjoint du conseil d'administration du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang section traversant la ville de Can Tho (ancienne) - a informe que pour assurer l'avancement de la construction le chantier est en activite avec environ 500 equipements mecaniques pres de 1 000 ouvriers et 100 points de construction travaillant en continu. Le promoteur a egalement demande aux unites de construction d'etablir un plan de travail continu pendant la fete nationale du 2 septembre.
Selon le comite de gestion du projet d'investissement et de construction des ouvrages de transport et d'agriculture de la ville de Can Tho la partie des ponts a mis en œuvre simultanement les ponts du projet avec un retard d'environ 55 % avec l'achevement prevu des ponts en juillet 2026. La partie des routes de service a ete construite avec un sol en tole de 64 20 % ; Le sol en tole de la route principale jusqu'a la hauteur de l'ancrage a atteint 56 30 % ; La construction massive du CDM a atteint 17 %.
De plus de 1 900 personnes font le 'reve' sur le chantier de l'autoroute Can Tho - Ca Mau
M. Phan Duy Lai - directeur adjoint du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur) - a declare qu'a ce jour l'ensemble de l'autoroute Can Tho - Ca Mau a atteint environ 74 % du volume total de construction. Actuellement environ 200 postes de construction operent simultanement sur toute la ligne avec une force de construction allant jusqu'a 1 900 cadres ouvriers et techniciens ainsi que pres de 900 machines et equipements mecaniques.
Il est a noter que pendant les vacances de la fete nationale du 2 septembre les unites de construction continuent de travailler normalement sans interruption pour assurer le calendrier general.
Cependant M. Phan Duy Lai a declare que le moment actuel est le point culminant de la saison des pluies ce qui cause de nombreuses difficultes a la construction. En outre la geologie faible sur toute la ligne prolonge egalement le temps d'attente ce qui affecte l'avancement de la decharge et de la construction des fondations de soutien en pierre dam.
Face a ces defis le comite de gestion de projet (QLDA) de My Thuan a mis en œuvre une serie de solutions techniques et organisationnelles pour accelerer les progres. Le nombre de conducteurs de machines et de conducteurs de roues a ete double pour organiser la construction toute la nuit. Dans le meme temps il a ordonne aux consultants en conception de calculer l'augmentation de la hauteur et de l'ajout de charge afin de raccourcir le temps d'attente de l'affaissement.
Parallelement le mouvement de competition de pointe sur le chantier est lance regulierement avec un mecanisme de bilan et de recompense rapides afin d'encourager l'esprit des cadres et des ouvriers. Les entrepreneurs et les unites de conseil et de supervision ont egalement mis en place des politiques de remuneration et de recompense raisonnables pour les employes travaillant a temps partiel afin de maintenir le rythme de la construction.
A ce jour environ 92 km de la ligne principale sont en phase de traitement des sols faibles dont environ 30 % ont ete decharges. Les travaux de construction de la couche de beton en plastique ont ete acheves sur 18 5 km. Sur les 95 ponts de toute la ligne a ce jour la surface du pont de 93 ponts a ete achevee.
Dans un esprit de determination a achever le projet conformement aux instructions du Premier ministre du ministere de la Construction et du comite de gestion de projet de My Thuan ainsi que des entrepreneurs et des unites de surveillance s'engagent a continuer a maintenir le rythme de construction selon le plan '3 ca 4 kip' a surmonter le soleil et la pluie pour ramener le projet a la ligne d'arrivee conformement au plan - exploiter toute la ligne le 19 decembre 2025.
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang phase 1 a une longueur de 188 2 km une capacite de 4 voies d'un investissement total de 46 691 milliards de VND ; le calendrier requis est essentiellement acheve pour l'ensemble de la ligne en 2026 et acheve pour l'exploitation synchrone de l'ensemble du projet en 2027.
Le projet de construction de l'autoroute tronçon Can Tho - Ca Mau a une longueur de 110 85 km et est divise en 2 projets composants : tronçon Can Tho - Hau Giang et tronçon Hau Giang - Ca Mau. L'investissement total est de 27 523 milliards de VND lance le 1er janvier 2023 avec un plan d'achevement en decembre 2025.
