Les machines remplacent progressivement les forces humaines
Depuis de nombreuses années, le travail de manutention et de transbordement de marchandises dans les ports frontaliers est considéré comme un travail pénible, principalement basé sur la force humaine. Cependant, dans la zone frontalière actuelle, cette méthode traditionnelle évolue rapidement.
Pour suivre le rythme de la circulation des marchandises, des machines et des équipements modernes sont de plus en plus utilisés pour soutenir les étapes, contribuant à réduire considérablement la main-d'œuvre et à améliorer la productivité.
L'apparition de machines signifie également que les ouvriers doivent non seulement effectuer des opérations de manutention manuelles, mais aussi améliorer leurs capacités pour maîtriser l'équipement. Ils doivent maîtriser le processus de fonctionnement et coopérer avec précision à chaque étape de la livraison et de la réception.
Mme Hoàng Thị Cói (résidant dans la commune de Mẫu Sơn, province de Lạng Sơn) a partagé avec enthousiasme le changement sur son lieu de travail: "Auparavant, si ce système de convoyeur n'était pas disponible, nous devions le porter, nous déplacer beaucoup et dépenser beaucoup d'énergie. Mais depuis qu'il existe ce système de convoyeur, nous avons considérablement réduit notre force car nous n'avons plus besoin de le porter sur nos épaules, ce qui améliore quelque peu notre santé".
L'échelle des activités d'import-export s'étend de plus en plus, créant directement une demande diversifiée de main-d'œuvre dans la zone frontalière.
Parallèlement au maintien d'une main-d'œuvre participant directement aux étapes de la circulation des marchandises, les entreprises ont de plus en plus besoin d'une équipe de personnel pour effectuer des tâches nécessitant une expertise plus élevée en logistique, en importation-exportation et en application de la technologie.
Parlant des besoins de recrutement et de maintien de l'équipe, M. Vũ Văn Dũng - Directeur adjoint de l'exploitation du parc logistique Viettel Lạng Sơn - a déclaré: "Actuellement, le personnel total du parc logistique Viettel Lạng Sơn est de 200 personnes. Dont 20% sont des personnels d'exploitation clés. Le personnel d'exploitation ici fonctionne 24 heures sur 24 et est divisé en équipes. Nous formons régulièrement et continuellement pour recruter du personnel de haute qualité pour servir".
Débloquer le nœud de la formation pour atteindre l'économie frontalière
Les statistiques montrent qu'actuellement, la province de Lạng Sơn compte environ 55 000 personnes participant au marché du travail. Une enquête sur le terrain auprès des entreprises opérant dans la zone frontalière montre que la main-d'œuvre actuelle répond fondamentalement aux besoins habituels de manutention. Cependant, la main-d'œuvre qualifiée et hautement qualifiée à de nombreux postes importants est toujours rare.
En moyenne chaque année, les entreprises ici ont besoin de recruter environ 100 à 200 travailleurs qualifiés pour des postes spécialisés.
Alors que la demande de main-d'œuvre spécialisée est de plus en plus forte, la province de Lạng Sơn n'a pas d'établissement de formation spécialisée sur l'exploitation de certains équipements spécialisés tels que les grues et les ascenseurs.
Les ressources humaines au service de la gestion d'entreprise, de la logistique et du transport ne répondent pas non plus pleinement aux exigences pratiques.
S'exprimant sur le problème de la suppression des difficultés pour le marché du travail, M. Vi Hoài Nam - directeur du Centre des services d'emploi relevant du Département de l'intérieur de la province de Lạng Sơn - a déclaré: "Le niveau et les compétences professionnelles du personnel recruté sont encore limités, en particulier pour les postes nécessitant des compétences élevées telles que l'exploitation d'équipements de levage, l'utilisation de grues. Il est nécessaire de former davantage cette main-d'œuvre. Dans les temps à venir, nous continuerons à coopérer avec les entreprises pour soutenir pleinement le personnel selon les exigences, en répondant bien à la situation commerciale des unités au poste frontière".
