Dans le contexte où Hanoï entre dans la première vague de chaleur de la saison avec une température extérieure fluctuant entre 36 et 37 degrés C, voire plus élevée à midi, les projets de transport tels que le pont Trần Hưng Đạo, la rocade 1, tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục ou le projet de réparation du pont Long Biên sont toujours en cours de construction avec la détermination d'assurer le progrès.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Nguyen Thanh Phuong - directeur adjoint de la société ferroviaire Ha Hai (unité de construction et de réparation du pont Long Bien) - a déclaré que la nature spécifique du travail oblige les ouvriers à travailler directement à l'extérieur, en contact avec la chaleur de la structure en acier et du processus de soudage et de découpe. "Si la température extérieure est de 36 à 37 degrés C, alors sur le lieu de travail, en particulier dans la zone de soudage, elle peut dépasser 40 degrés C", a déclaré M. Phuong.
Afin de minimiser l'impact des conditions météorologiques difficiles, l'unité a renforcé les équipements de protection individuelle, ajouté de l'eau fraîche et des régimes de rémunération pour aider les ouvriers à se rafraîchir et à assurer leur santé. Dans le même temps, les heures de travail sont également ajustées de manière flexible en commençant plus tôt le matin, en prenant des pauses déjeuner tôt et en prolongeant les heures de travail en fin d'après-midi pour éviter les heures de soleil brûlant. Selon M. Phương, bien que des mesures de soutien aient été mises en œuvre, l'environnement de travail chaud et ensoleillé prolongé affecte toujours considérablement la condition physique des travailleurs.
Constaté sur le chantier de construction du pont Trần Hưng Đạo, les conditions de travail sont encore plus difficiles car le chantier est situé au milieu du fleuve Rouge, directement affecté par la chaleur. Le travail d'assurance de la sécurité du travail est primordial.
Un ouvrier appartenant à l'entrepreneur Trung Chinh Company a partagé qu'en travaillant dans un compartiment chaud, la chaleur émise par la machine à souder rend l'air chaud et étouffant. Grâce à l'attention de l'unité en organisant suffisamment d'eau potable et un temps de repos raisonnable, cela aide en partie les travailleurs à réduire la pression et à maintenir le rythme de construction.
À environ 5 km du chantier du projet de pont Trần Hưng Đạo, le projet de route périphérique 1, tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục, est également en cours de déploiement de manière synchrone et urgente. L'ouvrier Nguyễn Văn Hùng a déclaré que ces derniers jours, le temps à Hanoï est très chaud, travailler à l'extérieur du chantier par temps chaud est très difficile, la sueur coule continuellement. "Les frères s'encouragent toujours mutuellement à surmonter les difficultés car l'avancement du projet a été fixé très précisément" - a partagé M. Hùng.
Pour s'adapter aux conditions météorologiques difficiles, son équipe de construction a activement ajusté les heures de travail, effectué des heures supplémentaires tôt le matin et tard l'après-midi, et limité le travail pendant les heures de forte chaleur. De plus, les ouvriers ont été équipés d'eau potable supplémentaire, de vêtements avec des ventilateurs et de pauses raisonnables.
Bien que ce soit difficile, nous définissons clairement nos responsabilités, nous essayons d'accomplir la tâche qui nous est confiée, contribuant à accélérer l'avancement général du projet", a déclaré M. Hùng.
Le projet de la rocade 1, tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục, a une longueur de plus de 2,2 km, avec un investissement total de plus de 7 200 milliards de dongs. Sur la ligne, 2 viaducs directs supplémentaires sont construits à l'échangeur Nguyễn Chí Thanh et Láng Hạ. Le projet devrait être achevé en 2026, contribuant à réduire la pression du trafic dans le centre-ville.
