Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville recueille des avis sur le projet de résolution du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville réglementant certaines recettes provenant de l'exploitation et de l'utilisation des espaces souterrains et des espaces à basse altitude dans la région.
Selon le projet, pour les terrains destinés à la construction d'ouvrages souterrains attachés à des ouvrages au sol et situés dans les limites des terrains attribués par l'État avec perception des droits d'utilisation des terres ou de location de terrains, les obligations financières sont exécutées conformément aux dispositions de la législation foncière.
Il est à noter que pour les ouvrages souterrains indépendants ou les parties souterraines dépassant la superficie du terrain de construction sur le terrain, Hô Chi Minh-Ville propose un niveau de perception en fonction de la profondeur et de l'objectif d'utilisation.
Pour la partie de la superficie située à une profondeur de 0 à 15 m, les ouvrages souterrains indépendants servant de parking ou servant d'autres fonctions qui ne servent pas à des fins commerciales ou de services seront exonérés de loyer foncier.
Pendant ce temps, s'il est utilisé pour des activités commerciales et de services, le promoteur doit payer le loyer foncier. Dans le cas du paiement annuel du loyer, le prix unitaire proposé est de 20% du prix unitaire proposé du loyer foncier à la surface pour le même usage. Si le loyer foncier est payé une seule fois pour toute la durée du loyer, le prix unitaire proposé est de 30% du prix unitaire proposé du loyer foncier à la surface, pour le même usage et durée d'utilisation.
Pour la partie des ouvrages souterrains dépassant les limites du terrain au-dessus du sol, s'ils sont utilisés à des fins de stationnement ou de fonctions non commerciales ou de services, le prix unitaire de location du terrain prévu n'est que de 10% du prix unitaire à la surface.
En particulier, pour la superficie des ouvrages souterrains situés à plus de 15 m de profondeur, le projet propose une exonération du loyer foncier. Cette politique vise à compenser une partie des coûts d'investissement, de construction et d'exploitation des ouvrages souterrains qui sont plus élevés que ceux des ouvrages au sol, créant ainsi une dynamique pour l'exploitation de l'espace souterrain.
Selon le Département de la construction, Hô Chi Minh-Ville est une ville spéciale, avec une forte densité de population et un taux d'urbanisation rapide, tandis que le fonds foncier au sol est de plus en plus limité. La nécessité de développer les transports, les infrastructures techniques, le commerce, les services, les parkings et les espaces publics est donc de plus en plus importante.
Dans ce contexte, le développement urbain en profondeur, en particulier la connexion des espaces souterrains avec les systèmes de transport public et de métro, est considéré comme une orientation nécessaire.
En fait, de nombreux types d'ouvrages souterrains ont été et seront développés à Hô Chi Minh-Ville, tels que les parkings souterrains, les passages souterrains, les sous-sols, les tunnels et les ouvrages reliant les stations de métro, les parkings publics.
Ces ouvrages créent à la fois une valeur économique pour les organisations et les individus, utilisent les infrastructures publiques et génèrent des coûts de gestion, d'exploitation, d'entretien et de maintenance.
La décision n° 09/2025/QĐ-UBND a créé une base pour déterminer le loyer foncier pour les terrains loués par l'État pour la construction d'ouvrages souterrains indépendants. Cependant, face aux nouvelles exigences de la loi sur le développement urbain, Hô Chi Minh-Ville estime qu'il est nécessaire d'avoir des réglementations plus uniformes pour les types d'ouvrages souterrains, en particulier les ouvrages dépassant les limites des terrains attribués et loués.
Actuellement, Hô Chi Minh-Ville prévoit de construire un ouvrage souterrain sous le parc du 23 septembre d'une superficie de plus de 82 000 m2, avec un maximum de 4 sous-sols, une superficie totale d'environ 317 867 m2. Dont plus de 146 940 m2 pour les parkings, plus de 26 273 m2 pour l'espace ferroviaire et environ 144 653 m2 pour les centres commerciaux et de services.
En outre, la zone de la rue Ton Duc Thang développera des espaces souterrains associés aux transports, aux parkings et aux fonctions de service.
