Le Comité populaire du quartier de Bến Thành recueille actuellement l'avis des habitants sur le projet de plan détaillé à l'échelle 1/500 de la zone du parc du 23 septembre combiné à une zone commerciale et de services et à un parking souterrain relié à la gare de Bến Thành.
Le périmètre de planification a une superficie totale d'environ 93 099 m² (9,31 hectares).
Le point culminant du projet est la zone 1 - qui prévoit la construction d'un nouveau système d'ouvrages souterrains d'une superficie maximale de plus de 82 099 m2 et d'une hauteur maximale de 4 sous-sols.
La superficie totale du plancher de construction atteint environ 317 867 m2, dont: un parking souterrain de plus de 146 940 m2; un espace de gare de plus de 26 273 m2; une zone commerciale et de services d'environ 144 653 m2 (comprenant un centre commercial, de services et d'équipements).
La zone 2 est la zone de la gare souterraine de Ben Thanh existante, mise en œuvre selon un projet distinct.
Au niveau du sol, cette zone conserve sa fonction principale de parc public avec une hauteur maximale d'un étage, dont environ 87 437 m2 de terrains verts et environ 5 662 m2 de terrains de transport.
Selon l'orientation de la conception urbaine, l'espace au sol sera organisé dans une direction moderne mais harmonieuse avec le paysage du centre de Hô Chi Minh-Ville, en privilégiant les espaces verts et les places publiques. Les ouvrages de construction sont conçus de manière unifiée, respectueuse de l'environnement, en évitant un développement fragmenté.
Sous terre, toutes les fonctions sont organisées de manière continue afin de former un complexe de transport et de commerce moderne.
Parmi celles-ci, la zone de bureaux de la gare et le bâtiment d'exploitation sont situés dans un endroit pratique pour servir la gestion et l'exploitation du réseau ferroviaire urbain et se connecter directement aux zones fonctionnelles souterraines.
L'espace de services de transport est conçu à côté de la gare avec des zones de billetterie, des comptoirs d'information, des zones d'attente et des services d'assistance aux passagers, ce qui facilite l'accès au transport public.
Le centre commercial souterrain sera directement relié à la gare et au système de rues piétonnes souterraines, créant une chaîne de magasins et de services continus en plein centre-ville.
L'espace est conçu pour être aéré, flexible, répondant aux exigences de ventilation, d'éclairage, de prévention et de lutte contre les incendies et d'évacuation.
Le parking souterrain est prévu pour exploiter efficacement le fonds foncier, réduire la pression du stationnement au sol et allouer plus de surface aux espaces verts et aux espaces publics. Le système de transport interne répartira séparément les piétons et les véhicules, reliant directement la gare et la zone commerciale.
Les entrées de tunnel sont situées dans des endroits pratiques, attachées à la place et aux sentiers piétonniers, servant de point de transition entre l'espace terrestre et le système d'ouvrages souterrains.
Le projet prévoit également de nombreux espaces de ventilation, des toits en verre prenant la lumière naturelle afin d'améliorer le microclimat, de réduire la consommation d'énergie et de créer une connexion visuelle entre l'espace au sol et les couches souterraines.
En outre, le système d'escaliers de secours est conçu de manière synchrone, garantissant le respect des normes techniques de sécurité, de prévention et de lutte contre les incendies et d'évacuation.
Le parc du 23 septembre mesure près d'un kilomètre de long, s'étendant de la place Quách Thị Trang à la rue Nguyễn Trãi, situé entre les rues Lê Lai et Phạm Ngũ Lão. Le parc est formé sur l'ancienne gare de Saïgon, comprenant trois zones A, B et C.
La zone A est l'emplacement de la station souterraine Bến Thành du métro n° 1, d'une échelle de 4 étages souterrains, et est également la station centrale reliant les lignes de métro n° 1, n° 2, n° 4 et la ligne Bến Thành - Cần Giờ à l'avenir.
La zone B abrite actuellement le premier centre commercial souterrain de Hô-Chi-Minh-Ville, en activité depuis 2017 avec une superficie d'environ 11 000 m2, combiné à des parkings, des magasins et des services. Au-dessus se trouve la scène Sen Hong, abandonnée depuis de nombreuses années. La zone C abrite actuellement la gare routière de Saigon.
