Ajout de réservoirs de régulation
Dans le plan directeur de la capitale avec une vision à 100 ans, le Comité populaire de la ville de Hanoï a déterminé que, pour résoudre le problème des inondations, il est nécessaire de planifier la construction d'ouvrages souterrains. Le transport souterrain doit être synchronisé avec le système de transport périphérique, radial et transcentrique, combiné avec un système de collecte d'eau souterraine, des réservoirs souterrains anti-inondation et des stations de pompage (le niveau souterrain supérieur est le système de transport, le niveau souterrain inférieur est le réservoir souterrain d'eau).
Planifier un système d'espace souterrain polyvalent (transport - commerce - parking - drainage) selon le modèle TOD - un modèle de développement urbain orienté vers le développement des transports publics aux grands nœuds de circulation.
En particulier, étudier la construction d'un système de "bassins souterrains géants" pour stocker l'eau de pluie combinée au transport afin de résoudre complètement les inondations.
Le Comité populaire de la ville a déclaré que le modèle de métro souterrain est en cours d'étude pour être appliqué dans les zones de rénovation d'anciens immeubles d'habitation avec des gares de métro selon le modèle TOD, un centre commercial souterrain connecté.
Parallèlement à cela, étudier la planification de l'ajout de lacs de régulation pour le stockage de l'eau, le drainage, la lutte contre les inondations dans les zones à faible niveau de base, souvent inondées; combiner le développement de la plantation d'arbres, creuser de grands lacs pour stocker l'eau pour le drainage. Étudier l'élargissement de certains tronçons et lignes fluviales appartenant à la ceinture verte, au corridor vert, à la rive de la rivière (créer une capacité de stockage d'eau, de grands bassins de stockage d'eau pour le drainage).
Déterminer les niveaux d'altitude pour les zones et les systèmes de drainage sûrs et stables par le biais de solutions: Construction de lacs de régulation, de réservoirs, de systèmes souterrains combinés à des transports dans des tunnels ou des fossés techniques de grande taille pour stocker et drainer l'eau en cas de fortes pluies, réduire la pression sur le système de drainage principal et limiter les inondations locales.
La ville construira des stations de pompage de grande capacité. En cas d'urgence ou dans les zones basses et humides souvent inondées, il est possible d'utiliser un système de pompage de grande capacité pour pomper l'eau dans les zones inondées.
Planification de la zone du corridor vert
Pour résoudre le problème de la pollution environnementale, Hanoï étudie et examine la planification du traitement des déchets solides de la capitale Hanoï jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050; évalue spécifiquement les avantages et les inconvénients de chaque zone de traitement des déchets en termes d'emplacement, d'échelle, de capacité, de technologie, de rayon de service, d'impact environnemental (par exemple, la zone de traitement des déchets solides de Xuân Sơn s'est formée il y a longtemps, avec une grande échelle d'enfouissement, des limitations technologiques de traitement, un risque de pollution pour les zones du lac Xuân Khanh et du lac Suối Hai qui sont des zones de paysage touristique écologique de la ville); propose d'augmenter ou de réduire le nombre de sites, l'échelle et les exigences technologiques de traitement.
La ville étudie la planification de la chaîne de traitement des déchets et des eaux usées; le tri des déchets; examine et complète l'emplacement et l'échelle des zones de traitement des eaux usées en synchronisation avec la planification du développement urbain selon une nouvelle structure.
En outre, étudier et examiner la planification des zones de corridors verts, des ceintures vertes des rivières: Đáy, Tích, Nhuệ, Tô Lịch,... avec des solutions pour dégager les cours d'eau, la circulation pour nettoyer l'eau, traiter et empêcher l'évacuation directe des eaux usées par un système de canalisations de collecte combinées à des routes et des digues; compléter la construction de grands lacs de régulation; planifier la construction de parcs forestiers, de sports et d'environnement écologique le long des rivières, des corridors verts et des rives vertes.
