Le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province de Lâm Đồng a une longueur d'environ 156,5 km avec 2 gares. La superficie totale de libération de terrain prévue est d'environ 1 046 ha. Selon les statistiques, environ 952 ménages doivent être réinstallés pour servir le projet.
Afin de stabiliser rapidement la vie des habitants, la province de Lâm Đồng a approuvé l'investissement dans la construction de 8 zones de réinstallation, confiant au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 de la province de Lâm Đồng le rôle de maître d'ouvrage.
Le 17 mai, le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2 a annoncé qu'à ce jour, 7/8 zones de réinstallation ont été mises en œuvre.
Les zones de réinstallation dans 4 communes et quartiers ont achevé les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation. Certaines zones mettent en œuvre le nivellement des terrains, la construction du système de transport interne et des infrastructures techniques.
Cependant, dans les communes de Tuy Phong, Bắc Bình et Lương Sơn, le travail de déblaiement du site rencontre toujours des difficultés car certains ménages ne sont pas d'accord avec le prix de l'indemnisation.
Outre les problèmes de terrain, le promoteur a déclaré que la principale difficulté actuelle est le manque de terres de couverture pour le remblayage et la construction des zones de réinstallation. La demande totale de terres de couverture pour 8 zones de réinstallation est de près de 300 000 m3.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 2, la région de Binh Thuan (ancienne) compte actuellement un certain nombre de mines de terre de couverture. Cependant, ces mines ne sont pas en mesure de fournir des matériaux en raison de nombreuses raisons telles que l'épuisement des réserves d'extraction, l'expiration des licences ou l'incapacité à émettre des factures de vente.
La rareté des matériaux entrave de nombreux éléments de remblayage, ce qui affecte directement l'avancement global des zones de réinstallation.
Afin de surmonter les difficultés, l'investisseur a demandé au Département de l'agriculture et de l'environnement d'inspecter et d'examiner les mines de terre dans la région de Binh Thuan (ancienne) qui ont encore suffisamment de réserves et des conditions légales pour fournir des matériaux de remblayage aux zones de réinstallation.
Dans le même temps, le maître d'ouvrage a également proposé de présenter davantage de mines de minéraux qui ont été autorisées à être exploitées afin de maîtriser la source de matériaux.
Selon l'évaluation du vice-président du Comité populaire provincial de Lâm Đồng, Nguyễn Hồng Hải, la progression de la mise en œuvre des zones de réinstallation au service du projet de train à grande vitesse est encore lente par rapport aux exigences fixées.
Afin d'assurer l'avancement du projet, les dirigeants provinciaux ont demandé aux départements, aux secteurs et aux localités de se concentrer sur la suppression des difficultés, en particulier dans le travail de compensation et de déblaiement du site.
En outre, le maître d'ouvrage est tenu de demander aux entrepreneurs de mobiliser davantage de main-d'œuvre, de machines et d'équipements pour accélérer le rythme de construction des zones de réinstallation, afin d'achever rapidement les infrastructures au service des personnes devant être déplacées pour ce projet national clé.
8 zones de réinstallation au service du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, traversant la province de Lâm Đồng, sont situées dans la commune de Tuy Phong; la commune de Bắc Bình; la commune de Lương Sơn; la commune de Hồng Sơn; la commune de Hàm Liêm; la commune de Hàm Kiệm; la commune de Tân Lập et le quartier de Bình Thuận.
Les zones de réinstallation ont une superficie totale d'environ 27,7 ha. L'investissement total est d'environ 400 milliards de dongs.
