Alors que de nombreux projets de transport clés à Hanoï apparaissent progressivement après le processus de déblaiement du site, une série de bâtiments résidentiels réduits et déformés apparaissent également. Le risque de réapparition de la situation des maisons super-minces et super-déformées est présent dans de nombreuses zones.
Après les projets d'élargissement et de construction de nouvelles routes à Hanoï, de nombreuses maisons de forme anormale, super-minces et super-déformées sont apparues le long des rues. Ce n'est pas un problème nouveau mais s'est reproduit à plusieurs reprises dans les projets d'élargissement de routes de la ville. Bien que Hanoï ait promulgué de nombreuses réglementations visant à renforcer la gestion, notamment la décision n° 61 en vigueur à partir du 7 octobre 2024, réglementant la récupération pour la fusion des parcelles, ne délivrant pas de nouveaux permis de construire pour les parcelles de terrain d'une superficie inférieure à 15 m2 ou d'une largeur de façade et d'une profondeur inférieure à 3 m, la mise en œuvre dans la pratique reste difficile et problématique.
Constaté sur le projet de la rocade 2.5, tronçon traversant le quartier de Khương Đình, un ouvrage de forme déformée adjacent à la rue Nguyễn Trãi se forme progressivement.
Non loin de là, de nombreuses maisons après la libération du site ne conservent qu'une superficie irrégulière, recourbée ou déformée, ce qui risque de devenir des maisons super-minces et super-déformées.
Sur le tronçon de la rocade 2.5 traversant le quartier de Thanh Xuan, le travail de remise du site a été achevé à 100%. Les unités démolissent activement le projet afin de remettre le site à temps à l'entrepreneur de construction.
Selon M. Nguyễn Duy Thiệu (résidant rue Bùi Xương Trạch), selon les limites de planification, après la remise du terrain, la maison de la famille, d'une superficie de 45 m2, ne compte plus qu'environ 6-7 m2, dont la profondeur n'est plus que d'environ 1,5 m. La superficie restante ne remplit pas les conditions de construction et n'est pas non plus éligible à l'indemnisation. Par conséquent, M. Thiệu souhaite que les autorités compétentes aient des politiques de soutien appropriées pour que la famille ait les conditions de déménager vers un nouveau lieu de résidence.
De même, sur le projet de pont Trần Hưng Đạo, dans la section traversant le quartier de Hồng Hà, la situation des maisons super-minces et super-déformées commence également à apparaître. Dans la rue Vạn Kiếp, une maison de 3 étages avec une structure de colonnes et d'armatures en acier vient d'être construite sur la partie restante de la superficie après la libération du site. Le projet est toujours en cours d'achèvement, avec une façade biseautée prolongée.
Toujours dans la zone de ce projet, de nombreux ménages après avoir remis des terres pour la construction du pont Trần Hưng Đạo n'ont plus qu'une petite superficie, pas carrée, risquant de former des ouvrages super-minces et super-déformés s'ils continuent à construire.
Selon l'avocat Duong Van Mai, du cabinet d'avocats Bach Duong, les parcelles de terrain qui ne remplissent pas les conditions pour obtenir un certificat de droit d'utilisation des terres individuel ne rempliront pas non plus les conditions pour obtenir un permis de construire. Dans ce cas, les personnes peuvent effectuer une fusion de parcelles ou transférer la partie restante de la superficie aux utilisateurs de terres adjacentes afin de répondre aux conditions juridiques.
En outre, les citoyens peuvent également demander aux organismes d'État de récupérer la partie restante de la superficie et de procéder à une indemnisation conformément aux dispositions de la loi foncière de 2024.
