Les equilibres entre l'homme la planete et l'efficacite operationnelle
Face au changement climatique et aux defis de croissance Michelin prend l'equilibre et l'harmonie entre l'homme la planete et l'efficacite operationnelle comme orientation. Cela se degage de la R&D a la culture d'entreprise en passant par la responsabilite communautaire avec de nombreux programmes specifiques pour chaque public.
Michelin s'engage a offrir un environnement de travail diversifie et sûr dans 175 pays. Le groupe garantit un salaire de base (Living Wage) et soutient les employes grace au programme One Care tout en se concentrant sur la formation a vie avec 5 millions d'heures d'entraînement par an.
Le groupe applique la methode d'evaluation du cycle de vie (Life Cycle Assessment) pour tous les produits afin d'evaluer l'impact environnemental. Michelin a declare que plus de 80 % des « empreintes environnementales » des pneus sont dues au processus d'utilisation affirmant ainsi l'importance d'une conception et d'une production responsables.
Michelin poursuit ses engagements jusqu'en 2030 : 40 % des matieres premieres des pneus proviennent de sources recyclees ou renouvelables et 100 % du caoutchouc naturel utilise est considere comme'sans perte de foret'. Le groupe s'est egalement engage a reduire de 47 % ses emissions de CO2 d'ici 2030 par rapport a 2019 et a realise des progres significatifs.
En Asie du Sud-Est Michelin a supprime l'emballage en plastique des pneus de moto economisant 300 tonnes de plastique par an. Au Vietnam la conversion du transport vers les voies maritimes a permis de reduire de plus de 50 % les emissions ; l'utilisation de chaudieres biomasses et d'energie solaire a l'usine de Binh Duong reduit de 3 700 tonnes de CO2 supplementaires par an.
Le president du groupe Michelin M. Florent Menegaux a declare : 'N'importe quel projet de developpement ne peut se former sans tenir compte pleinement des impacts economiques sociaux et environnementaux. De meme aucun individu ou organisation unique ne peut resoudre lui-meme les defis communs auxquels le monde est confronte. La methode 'All-Sustainable' de Michelin est la preuve claire de ce besoin de cooperation multidimensionnelle.
La pensee d'innovation ouverte fait partie de la culture d'entreprise de Michelin favorisant les progres et ouvrant de nombreuses opportunites de croissance potentielles. Le groupe coopere avec des instituts de recherche des universites et des entreprises en Europe pour creer Factolab en France afin de rechercher la 'industrie du futur' ou de participer aux alliances de recyclage BlackCycle et WhiteCycle. Se tournant vers la haute mer Michelin developpe des solutions pour aider a 'eclaircir' l'industrie du transport maritime.
WISAMO - 'Le feu' pour l'industrie maritime
Le secteur du transport maritime (representant 3 % des emissions mondiales) subit une double pression des coûts de carburant et des exigences strictes de reduction des emissions. L'Organisation maritime internationale (OMI) exige une reduction d'au moins 20 % des emissions d'ici 2030 en vue de la neutralisation du carbone d'ici 2050 et a adopte un mecanisme de prix du carbone selon lequel les navires devront payer 380 USD pour chaque tonne de CO2 depassant le seuil autorise.
Face a ce defi WISAMO (Wing Sail Mobility) a ouvert une 'porte brillante' pour l'industrie maritime en developpant des solutions de deplacement durables. Ceci devrait etre une nouvelle voie pour le transport maritime mondial jouant un role de solution pratique aux difficultes auxquelles de nombreuses entreprises sont confrontees.
Les tests ont prouve que WISAMO permet de reduire les emissions de CO2 jusqu'a 20 % pour les navires en service et a plus de 50 % pour les nouveaux navires. Ce systeme exploite au maximum l'energie eolienne pour soutenir la locomotive et ameliorer l'efficacite operationnelle. Developpe par l'equipe R&D de Michelin en Suisse le systeme fonctionne efficacement dans de nombreuses conditions de vent meme lorsque le navire se deplace en sens inverse.
WISAMO a maintenant lance des ailes rigides d'une superficie de 170 m2 pour servir de nombreux types de navires de 20 a 60 metres de long tels que les bateaux de peche les navires de recherche les patrouilleurs... Le systeme a la capacite de s'allonger completement permettant l'installation meme sur des yachts. L'equipe WISAMO continue d'optimiser la conception et de developper des modeles de ailes plus grands avec une version de 800 m2 dont le lancement est prevu en 2026 repondant aux divers besoins du marche maritime international.
A partir des resultats obtenus WISAMO a affirme sa position de solution realisable et efficace au probleme de la 'xanh hoa' du secteur du transport maritime.
