Le marche des motos electriques en plein essor
Du cote encore hesitant il y a quelques annees les motos electriques creent desormais une nouvelle vague sur le marche vietnamien. Le signal le plus clair provient des nouvelles donnees publiees par l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM) principalement les types de motos a essence traditionnelles. Au troisieme trimestre 2025 les ventes ont atteint 662 732 vehicules soit une baisse de 9 37 % par rapport a la meme periode de l'annee derniere. Il est a noter qu'il s'agit du troisieme trimestre consecutif de baisse des ventes
Le changement ne vient pas seulement de la tendance a la mondialisation verte mais aussi des politiques fortes des grandes villes. A Hanoï le plan visant a limiter les motos a essence dans le centre-ville a partir de juillet 2026 et a etendre la portee a l'application apres 2028 est considere comme un « catalyseur » qui incite les consommateurs a se tourner plus rapidement que prevu.
La conversion des voitures electriques a ete soutenue par les habitants. M. Pham Huy Tuan employe de bureau a Cau Giay 32 ans a declare qu'il venait de terminer la vente de son ancienne voiture a essence. Il a partage : 'Au debut je pensais que les voitures electriques ne convenaient qu'aux eleves et aux etudiants mais maintenant la technologie des batteries est meilleure les 10 km parcourus par jour sont egalement confortables. Le prix de la recharge n'est qu'une petite partie de l'argent depense pour l'essence.
Une enquete de la societe d'etudes de marche Asia Plus Inc en septembre montre que sur 200 personnes interrogees jusqu'a 54 % ont declare choisir des motos electriques pour leur prochain achat tandis que seulement 24 % restent fideles aux voitures a essence. Rien qu'a Hanoï ce taux atteint 60 %. Cela montre que la tendance a la 'electrification' se dessine clairement dans la conscience des gens.
La reconstruction du marche
Selon la societe de recherche Mordor Intelligence la taille du marche des deux-roues au Vietnam est estimee a environ 4 6 milliards de dollars en 2025 et pourrait atteindre 6 milliards de dollars en 2030. Il est a noter que la 'nouvelle croissance' attendue provient principalement des motos electriques.
En fait de nombreux citoyens ne considerent plus les voitures electriques comme un produit 'experimental' mais les considerent comme un choix raisonnable dans un contexte de prix de l'essence et de coûts d'entretien des voitures a essence de plus en plus eleves.
Mme Hoang Thi Lien habitante d'An Khanh a Hanoï proprietaire d'un magasin de produits de premiere necessite a declare : 'Chaque jour je dois livrer pres d'une dizaine de commandes au lieu d'avant chaque mois l'essence coûtait pres d'un million et demi. Depuis que je suis passee a la voiture electrique je la charge a la maison le coût de l'electricite a legerement augmente mais le coût total a diminue de pres de moitie. L'important est que la voiture roule doucement sans fumee donc les clients qui
Non seulement les avantages economiques mais beaucoup de gens sont egalement convaincus par le facteur environnemental. Mme Hoang Hai employee de bureau a Dong Ngac Hanoï a declare : 'La jeune generation comme nous se soucie du climat et du bruit. Prendre la voiture electrique est comme une façon d'exprimer une conscience de la vie verte. La ville est moins bruyante c'est aussi agreable'.
De telles petites histoires refletent le changement dans la psychologie des consommateurs : les gens sont prets a changer a condition que les produits repondent aux besoins reels et que l'infrastructure de recharge soit pratique. Dans ce tableau les constructeurs automobiles traditionnels sont obliges d'accelerer leurs plans de developpement des voitures electriques.
Parlant du marche des motos electriques l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles de motos et de velos (VAMOBA) a declare que ces derniers temps le marche a ete temoin de l'essor des voitures electriques et des vehicules intelligents ouvrant une nouvelle ere - une ere de transport vert propre et durable.
En consequence l'orientation specifique est que d'ici 2027 100 % des membres de l'Association auront au moins une gamme de vehicules electriques ; d'ici 2030 les vehicules electriques representeront 40 % de la production totale tout en reduisant de 50 % les emissions de CO2 par rapport a 2020 ; d'ici 2035 viser 100 % de produits respectueux de l'environnement. Ce sont des mesures importantes pour repondre a l'engagement du Vietnam d'atteindre un niveau d'emissions nettes egal a 0 d'ici 2050.
On peut dire que dans un contexte mondial visant a atteindre un objectif d'emissions nettes a zero d'ici 2050 la transition vers les motos electriques n'est pas seulement un choix personnel mais aussi une responsabilite communautaire. Le Vietnam - un pays comptant pres de 50 millions de motos - si la transition reussit contribuera de maniere significative a la reduction de la pollution et a l'amelioration de la qualite de l'air dans les grandes villes.
