Le 8 octobre le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a envoye un document urgent a la societe par actions de developpement de stations de recharge Toan Cau V-GREEN (appartenant au groupe Vingroup) a la societe TNHH MTV Dich vu cong ich Thanh nien xung phong et au Centre de gestion des infrastructures de transport routier concernant l'installation d'une station de recharge automobile electrique (station d'approvisionnement en energie) dans le cadre de la protection des infrastructures de transport routier dans certaines zones de Ho Chi Minh-Ville.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville approuve la politique d'autorisation d'installer des stations de recharge pour voitures electriques dans les endroits qui utilisent temporairement la chaussee pour garer des voitures avec des peages. La perception des peages de stationnement est toujours assuree par la societe TNHH MTV Dich vu cong ich Thanh nien xung phong.
Actuellement Ho Chi Minh-Ville compte 20 routes autorisees a garer des voitures payantes dont 12 dans le district 1 auparavant et 3 dans le district 5 auparavant et 5 dans le district 10 auparavant.
Afin de limiter l'impact sur la vie et les affaires des habitants le long des routes le Departement de la construction propose a V-GREEN d'etudier un plan pour integrer des piliers de recharge sur les piliers d'eclairage public existants afin de minimiser l'occupation des trottoirs.
V-GREEN a egalement ete invite a cooperer rapidement avec la societe de services publics Thanh nien xung phong pour identifier les emplacements appropries et proposer une licence de construction conformement aux dispositions legales.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a convenu de l'emplacement de la station de recharge automobile electrique dans 3 zones :
Huyen Tran Princess Street (avant les arbres n ° 77 a 71, Ben Thanh Ward) avec 3 piliers de charge.
Parc Khanh Hoi - emplacement 1 (a gauche de la station de musique aquatique vue de la rue n° 48 quartier de Vinh Hoi) avec 6 bornes de recharge.
Parc Khanh Hoi - emplacement 2 (a droite de la station de musique aquatique vue de la rue n° 48 quartier de Vinh Hoi) avec 6 bornes de recharge.
Pour les 28 autres emplacements qui ont ete etudies et proposes par le Centre de gestion des infrastructures de transport routier le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a demande a V-GREEN de cooperer avec les unites concernees pour examiner les besoins evaluer la faisabilite et proposer specifiquement chaque emplacement afin de servir de base a l'examen et a l'approbation dans la phase suivante.
Auparavant le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avait charge le Departement de la construction d'examiner et de mettre a jour rapidement le plan de developpement des infrastructures de transport vertes notamment le systeme de bornes de recharge d'electricite et de stations d'approvisionnement en carburant propre.
Selon les instructions l'amenagement de la station de recharge donnera la priorite a l'utilisation du fonds foncier public gere par l'Etat limitant au maximum l'utilisation des terres appartenant aux menages et aux particuliers. Parallelement au processus de planification le Departement de la construction conseillera le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville sur un plan d'exploitation du fonds foncier public pour installer une station de recharge appropriee.
Selon le projet de controle des emissions des vehicules le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville s'est fixe pour objectif de construire 750 a 1 338 stations de recharge dans les parkings les centres commerciaux et les principaux axes de transport.
Concernant la politique d'utilisation commune des infrastructures de bornes de recharge publiques le directeur adjoint du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville Bui Hoa An a declare que le gouvernement et les ministeres elaborent des normes techniques pour ce type.
Fondamentalement les terminaux de charge (hardware) des constructeurs automobiles sont similaires mais les logiciels de gestion different. Les entreprises veulent souvent controler l'infrastructure de leur station de charge donc le partage et l'utilisation commune ne sont pas faciles. Lorsque les vehicules d'une entreprise utilisent une station de charge d'une autre entreprise le plus gros probleme est la methode de calcul des coûts. C'est le contenu que le gouvernement continue de rechercher et d'ameliorer.
