À partir du 1er mars 2026, la feuille de route pour l'application des normes nationales d'émission pour les voitures en circulation conformément à la décision n° 43/2025 entre officiellement en vigueur. Le premier jour de mise en œuvre, le marché des voitures d'occasion à Hô Chi Minh-Ville a initialement enregistré des signes de prudence de la part des acheteurs et des entreprises.
Selon la nouvelle réglementation, les voitures en circulation sont classées par année de production pour appliquer les niveaux d'émission obligatoires de niveau 1 à niveau 5. Parmi celles-ci, les voitures produites avant 1999 appliquent le niveau 1; les voitures produites de 1999 à fin 2016 appliquent le niveau 2; les voitures produites de 2017 à fin 2021 appliquent le niveau 3. À partir du 1er janvier 2027, les véhicules produits au cours de la période 2017-2021 lorsqu'ils circulent à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville devront répondre à la norme d'émission de niveau 4.
S'adressant à Lao Động, M. Tạ Công Tiên - directeur du système Chợ xe kiểu Mỹ - a déclaré qu'étant donné qu'il s'agit du premier jour d'application de la réglementation, le marché a encore besoin de plus de temps pour évaluer l'impact réel.
Selon M. Tien, avec la nature particulière du commerce des voitures d'occasion, il faudra plusieurs mois pour déterminer clairement le niveau d'impact sur les modèles de voitures de bas de gamme lorsqu'ils entreront dans les prochains cycles d'inspection. À court terme, la psychologie d'attente des acheteurs fait que les transactions n'ont pas beaucoup fluctué de manière significative, même si le nombre de véhicules enregistrés a tendance à augmenter.
Il est prévu que dans un avenir proche, lorsque la nouvelle réglementation sera appliquée de manière synchrone, le segment des véhicules utilisés depuis plus de 10 ans pourrait subir plus de pression en raison des inquiétudes quant à sa capacité à répondre aux normes d'émission lors des contrôles d'immatriculation.
Dans un contexte de normes d'émission de plus en plus strictes, le marché des voitures d'occasion devrait avoir besoin de plus de temps pour s'adapter, en particulier pour les véhicules produits avant 2016. Le suivi des résultats des tests dans les mois à venir servira de base pour évaluer plus clairement les tendances de fluctuation de ce segment.
