L'antipatine de moto est souvent une pièce négligée lors des inspections ou des entretiens périodiques. L'antipatine de moto peut être endommagée car les composants sont utilisés assez longtemps, provoquant une usure entraînant des chutes, ce qui n'est pas garanti pour l'utilisateur.
Par conséquent, les utilisateurs savent qu'il faut faire attention à certaines méthodes de vérification suivantes pour que la moto reste toujours neuve et devienne un compagnon de famille fiable.
Voiture trop inclinée
Le signe le plus évident est que lorsque vous garez une moto avec une béquille, si l'inclinaison est supérieure à la normale, vous devez vérifier immédiatement. La raison pourrait être que la partie métallique est usée ou déformée après une longue période de charge. Si cela n'est pas corrigé, la moto se renverse très facilement en cas d'impact violent.
Avec une béquille debout, si la moto est branlante, il faut également vérifier la béquille afin de déterminer si elle doit être remplacée ou ajustée à temps pour être plus rassuré lors de la participation à la circulation.
Sensation de lâcheté
Si vous soulevez l'antipatine de la moto et entendez un sifflement ou un bruit de collision de métal, c'est un signe de manque de graisse. Dans un environnement poussiéreux, l'axe rotatif de l'antipatine est facilement oxydé.
Si vous constatez que l'antipatine se balance, vous devez serrer le boulon ou remplacer le ressort. Un ressort faible rend l'antipatine de la moto facilement bloquée, c'est donc un moyen de vérifier important dans le processus d'entretien périodique de la moto.
Défaillance du capteur d'antipatine de moto
La plupart des scooters d'aujourd'hui ont un interrupteur de repose-pied pour couper le moteur. Lorsque la voiture ne démarre pas, même si vous avez soulevé le repose-pied, ou que le moteur s'éteint brusquement lors d'une route accidentée, c'est l'un des signes à vérifier immédiatement.
De plus, les motos laissées à l'extérieur sont sujettes aux courts-circuits en cas de temps pluvieux ou ensoleillé. Ces défauts techniques doivent être traités dans des ateliers de réparation de motos réputés pour assurer la sécurité du fonctionnement.
Base usée ou rouillée
Après une longue période d'utilisation, la semelle anti-contact s'usera et réduira le frottement. Si la couche de peinture protectrice s'écaille, cela entraînera une forte rouille, ce qui empêchera la semelle d'avoir la force de se soutenir.
L'inspection de la semelle d'appui de la moto aidera les femmes au foyer à remplacer proactivement les composants à temps pour assurer la sécurité lors de l'utilisation de la moto.
