Proposition de prolongation de la politique d'exonération des droits d'enregistrement
Selon le projet de décret modifiant et complétant le décret n° 10/2022/ND-CP, le ministère des Finances propose de continuer à exonérer les frais d'immatriculation des voitures électriques à piles jusqu'à la fin de 2030 afin d'encourager les citoyens à passer à des véhicules respectueux de l'environnement.
Auparavant, de nombreuses politiques préférentielles avaient été promulguées, notamment l'ajustement du taux de la taxe spéciale à la consommation conformément à la loi n° 03/2022/QH15. Selon la feuille de route, le taux d'imposition des voitures électriques à piles n'est actuellement que de 1% à 3%, ce qui est bien inférieur à celui des voitures utilisant des combustibles fossiles (10% à 150%). La mise en œuvre réelle de la période 2022-2025 montre des résultats clairs. Le nombre de voitures électriques de moins de 24 places a fortement augmenté, passant de 7 663 voitures en 2022 à 179 316 voitures en 2025. Parallèlement, les recettes budgétaires de ce groupe de voitures ont également augmenté de plus de 213 milliards de dongs à plus de 2 371 milliards de dongs. Cela reflète la tendance actuelle à l'évolution de la consommation.
Le ministère des Finances a également proposé de prolonger le taux d'imposition préférentiel de la taxe spéciale à la consommation jusqu'à la fin de 2030. Plus précisément, les voitures de moins de 9 places continueront d'appliquer un taux de 3%, les voitures de 10 à moins de 16 places - 2%, les voitures de 16 à moins de 24 places - 1%. Après 2030, ces taux d'imposition augmenteront à nouveau selon une feuille de route.
Selon les évaluations, le maintien des incitations jusqu'en 2030 continuera à réduire les coûts de possession, orientant ainsi la consommation vers les voitures électriques. Le ministère de l'Industrie et du Commerce estime que si la politique est prolongée, le nombre de voitures électriques, en particulier dans le segment des voitures de moins de 9 places, augmentera rapidement dans les années à venir.
Message sur l'engagement de la transition verte
Ne se limitant pas à l'aspect économique, la proposition d'exonération des droits d'enregistrement porte également un message fort sur l'orientation du développement durable. L'encouragement des voitures électriques est conforme à l'engagement du Vietnam à la COP26 sur l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.
Selon le ministère de la Construction, le développement de véhicules utilisant des énergies propres est l'une des solutions importantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, protéger l'environnement et promouvoir la croissance verte. Les politiques préférentielles en matière de taxes et de redevances jouent donc un rôle de « levier » pour promouvoir ce processus.
Le Dr Tạ Đình Hòa (Académie des finances) a estimé que l'exonération des droits d'enregistrement des véhicules électriques n'est pas seulement un simple soutien financier. L'acceptation d'une réduction des recettes budgétaires à court terme montre que le gouvernement donne la priorité à long terme à l'environnement. C'est un message clair que le Vietnam ne sacrifie pas l'environnement à la croissance économique.
À l'échelle internationale, cette tendance est également en plein essor. Singapour s'est fixé pour objectif d'éliminer les véhicules à combustibles fossiles d'ici 2040, tout en soutenant fortement les véhicules électriques. La Chine met en œuvre des subventions directes pour les acheteurs et exige un ratio de nouveaux véhicules à énergie dans les ventes. Dans l'Union européenne, de nombreux pays exonèrent ou réduisent la taxe sur la valeur ajoutée, voire offrent gratuitement l'immatriculation et les frais d'utilisation des infrastructures pour les véhicules électriques.
Du point de vue des citoyens, de nombreux avis ont exprimé leur soutien. M. Nguyễn Văn Hùng - quartier de Đông Ngạc, Hanoï - a déclaré qu'il envisageait d'acheter une voiture électrique, si elle continue d'être exonérée des droits d'enregistrement, cela permettra d'économiser considérablement les coûts initiaux. Pendant ce temps, Mme Trần Thị Hải - quartier de Cầu Giấy, Hanoï - estime que la politique à long terme jusqu'en 2030 aide les citoyens à être plus rassurés lorsqu'ils décident de changer de véhicule.
Cependant, les experts estiment également que, pour que la politique soit pleinement efficace, elle doit être synchronisée avec le développement des infrastructures de stations de recharge, des sources d'électricité propres et des écosystèmes de services associés. Ce sont des facteurs clés qui déterminent le rythme de la vulgarisation des voitures électriques dans la pratique.
