Dans un contexte où la demande du marché pour les supercars purement électriques n'est pas encore vraiment claire, Lamborghini a décidé de suspendre temporairement son projet de développement d'une gamme de voitures haute performance entièrement électriques, tout en se tournant vers la technologie hybride.
Selon M. Stephan Winkelmann - PDG de Lamborghini, le niveau d'acceptation des clients pour les supercars purement électriques reste faible, ce qui rend la possibilité de commercialisation incertaine dans la période à venir.
Auparavant, le concept Lanzador lancé en 2023 était destiné à devenir une supercar électrique commerciale en 2028. La conception "super GT" 2+2 devrait utiliser deux moteurs électriques placés sur chaque essieu, pour une puissance totale de plus de 1 mégawatt (environ 1 350 chevaux). Cependant, ce plan a maintenant été ajusté au développement d'une transmission hybride afin de mieux répondre aux besoins réels.
Au cours de la période écoulée, les modèles hybrides Lamborghini tels que Lamborghini Revuelto, Lamborghini Temerario ou la version hybride rechargeable de Lamborghini Urus ont enregistré une demande positive du marché.
La réalité montre que le groupe de clients du segment des supercars est prêt à accepter des solutions d'électrification, mais souhaite toujours maintenir l'expérience de fonctionnement caractéristique des moteurs à combustion interne. Dans ce contexte, l'hybride est considérée comme une option pour équilibrer les performances de fonctionnement, le son du moteur et les exigences de réduction des émissions.
La décision de Lamborghini intervient au même moment où des informations selon lesquelles Porsche envisage une stratégie pour les versions purement électriques des Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman sont apparues.
À l'inverse, certains constructeurs automobiles continuent de poursuivre l'orientation de l'électrification dans le segment des performances élevées. Audi confirme qu'elle développe le modèle de voiture de sport purement électrique Concept C, tandis que Ferrari devrait lancer sa première supercar électrique dans quelques années.
L'ajustement stratégique des fabricants traditionnels ouvre également des opportunités aux startups technologiques pour participer au marché. Il convient de noter Longbow - une start-up britannique fondée par des ingénieurs qui ont travaillé chez Tesla, Polestar, Lucid Motors et BYD.
Le modèle Speedster décapotable de la marque pèse environ 895 kg, utilise un moteur électrique d'une puissance de 322 chevaux à traction arrière, axé sur la philosophie de conception légère afin d'optimiser l'expérience de conduite pure dans le segment des voitures électriques hautes performances.
