À partir du 30 juin 2026, plus de 70 millions de motos et de cyclomoteurs en circulation dans tout le pays devront passer un contrôle des émissions conformément à la nouvelle réglementation technique nationale. Cette réglementation devrait contribuer à contrôler la pollution atmosphérique, dans le but de développer un transport durable dans les grandes villes.
Conformément à la circulaire n° 92/2025 du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, réglementant les normes techniques nationales sur les émissions des motos et des cyclomoteurs participant à la circulation routière, ce document entre en vigueur le 30 juin 2026. Le calendrier d'application spécifique sera mis en œuvre conformément à la décision du Premier ministre.
La nouvelle norme d'émission ne s'applique pas aux types de motos et de cyclomoteurs relevant de la gestion du ministère de la Défense nationale et du ministère de la Sécurité publique. Selon la circulaire, la norme prévoit 4 niveaux de valeur limites maximales autorisées pour les paramètres hydrocarbures (HC) et monoxydes de carbone (CO) dans les émissions de motos et de cyclomoteurs lors de la participation à la circulation routière. Les seuils limites spécifiques sont spécifiés en détail dans le tableau des normes joint.
L'inspection des émissions des motos sera effectuée dans des établissements qualifiés, certifiés conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière. Les équipements de mesure des émissions doivent répondre aux exigences techniques conformément aux normes vietnamiennes. Sur la base des fonctions et des tâches confiées par le gouvernement, le ministère de la Construction est l'organisme chargé de l'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs à l'échelle nationale. Si nécessaire, la méthode de mesure des émissions sera appliquée conformément aux normes techniques nationales promulguées par le ministère de la Construction.
Selon les statistiques, il y a actuellement plus de 70 millions de motos et de cyclomoteurs en circulation dans tout le pays. Pour répondre aux besoins d'inspection, on estime qu'environ 5 000 établissements sont qualifiés pour l'inspection des émissions des cyclomoteurs dans tout le pays. Il s'agit d'un défi de taille dans le contexte où la transition verte devient une stratégie nationale, nécessitant une préparation synchrone en termes d'infrastructures, de ressources humaines et de mécanismes politiques.
De nombreux experts estiment que le contrôle des émissions des motos peut avoir un certain impact sur la vie d'une partie de la population, en particulier le groupe à faible revenu, de sorte que le processus de mise en œuvre rencontrera de nombreuses difficultés. Cependant, face à l'exigence urgente de protéger l'environnement et d'améliorer la qualité de l'air, le contrôle des émissions des motos est une solution qui ne peut être retardée.
Selon le Dr Khương Kim Tạo - ancien chef adjoint du bureau du Comité national de la sécurité routière, la gestion et la surveillance de la qualité des émissions des motos et des cyclomoteurs sont une solution nécessaire à l'heure actuelle. Pour une mise en œuvre efficace, il est nécessaire de bien mener le travail de sensibilisation, tout en préparant pleinement les conditions techniques, les installations et les mécanismes de soutien appropriés, en créant un consensus dans la société.
La promulgation et l'application de nouvelles normes d'émission pour les motos et les cyclomoteurs sont considérées comme une étape importante dans les efforts visant à réduire les émissions des transports - l'une des principales sources de pollution atmosphérique dans les grandes villes, dans le but de développer des transports plus durables et respectueux de l'environnement dans les années à venir.
