À partir du 1er juillet 2026, la norme d'émission pour les motos et les cyclomoteurs entre officiellement en vigueur, exerçant une forte pression sur les infrastructures et les ressources humaines du secteur de l'inspection technique dans un contexte où près de 70 millions de véhicules de ce type circulent actuellement dans tout le pays.
Avant le calendrier de déploiement de l'inspection des émissions, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules à moteur prépare de nombreuses solutions en matière de technologie, d'organisation et de développement du réseau d'installations d'inspection afin d'être prêt pour la phase de mise en œuvre dans les temps à venir.
Selon la circulaire 92 du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, les normes d'émission des motos et des cyclomoteurs seront appliquées à partir du 1er juillet 2026. Cependant, selon un représentant du Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules à moteur, le moment de la mise en œuvre de l'inspection sur le terrain dépendra de la feuille de route spécifique publiée par le Premier ministre dans la décision à venir. Il est prévu que les activités d'inspection des émissions des motos puissent commencer à partir du 1er juillet 2027.
Concernant cette question, M. Nguyen To An - Directeur adjoint du Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles a déclaré qu'en plus d'élaborer une feuille de route, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles développe un logiciel de gestion de l'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs dans le sens de la numérisation de l'ensemble du processus. Ce système permet aux citoyens de s'inscrire à l'inspection en ligne, de gérer les données en temps réel et de délivrer des certificats électroniques, contribuant ainsi à réduire les embouteillages, à accroître la transparence et à limiter les aspects négatifs.
En ce qui concerne les infrastructures, le Département de l'enregistrement des véhicules automobiles examine le système d'installations existant afin de développer des chaînes de contrôle des émissions spéciales pour les motos et les cyclomoteurs. Les chaînes de contrôle automobile actuelles ne sont pas adaptées, de sorte que les unités doivent aménager des zones séparées et investir dans des équipements spécialisés.
Cependant, selon les statistiques, le nombre total d'établissements d'inspection des véhicules automobiles et d'établissements de garantie et d'entretien capables de participer aux activités d'inspection des émissions n'est actuellement que d'environ 470 établissements au maximum, ce qui ne répond qu'à près de la moitié des besoins réels.
Afin d'élargir le réseau, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules à moteur coopère avec l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM) et l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles, de motos et de vélos (VAMOBA), appelant à profiter du système de garantie et d'entretien authentique des entreprises de fabrication de motos participant au contrôle des émissions.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Tran Quoc Hoan - représentant du centre d'inspection technique 29.03V (Hanoï) a déclaré que de nombreux centres disposent de suffisamment d'équipements et de personnel, mais rencontrent des difficultés en termes de locaux pour mettre en œuvre l'inspection des émissions des motos. Selon M. Hoan, la formation de l'Association pour l'entretien et la réparation des véhicules automobiles, y compris les ateliers de réparation de motos et de cyclomoteurs, contribuera à compléter les ressources du réseau d'inspection dans les temps à venir.
Les calculs préliminaires du Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules montrent que, pour répondre à la feuille de route de déploiement, le pays a besoin d'environ 5 000 lignes de contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs. Rien qu'à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville - les deux localités ayant la densité de véhicules la plus élevée - à partir du 1er juillet 2027, il faudra environ 1 000 lignes, dont environ 400 lignes à Hanoï et environ 600 lignes à Hô Chi Minh-Ville.
Outre l'investissement dans les infrastructures techniques, le secteur de l'inspection technique doit également préparer un grand nombre d'inspecteurs spécialisés pour exploiter les chaînes de contrôle des émissions dans les temps à venir.
Selon les statistiques, il y a actuellement près de 70 millions de motos et de cyclomoteurs utilisant des moteurs à combustion interne enregistrés en circulation dans tout le pays. Hanoï compte près de 6 millions de véhicules, Hô Chi Minh-Ville près de 9 millions de véhicules, ce qui exerce une très forte pression sur le système d'inspection dès la phase initiale de déploiement.
Pour éviter la surcharge, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles a proposé d'élaborer une feuille de route pour l'inspection des émissions par étapes. À Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, la première étape, d'environ 1,5 an, se concentrera sur l'inspection des véhicules produits avant 2008, qui sont un groupe de véhicules à forte émission. La phase 2 durera environ 2 ans, puis s'étendra aux véhicules produits avant 2017. Après environ 3,5 ans, l'inspection de tous les véhicules en service sera mise en œuvre.
Pour les autres localités, la phase initiale se concentrera sur les véhicules produits avant 2017, puis s'étendra à tous les véhicules selon un calendrier approprié.
La méthode progressive permettra de réduire la pression initiale sur les infrastructures, de créer du temps pour investir dans des chaînes de production supplémentaires, la formation de la main-d'œuvre et d'aider les citoyens à s'adapter progressivement aux exigences du contrôle des émissions - une solution importante pour contrôler la pollution atmosphérique dans les grandes villes", a déclaré M. Tô An.
